能讓大家更深入的了解一臺(tái)車(chē)，深知它的優(yōu)勢(shì)和不足，并最終合理的選擇出一臺(tái)真正適合自己的座駕，就成為了今天《豪華180》的最終目的！ 所以接下來(lái)就讓我們一起看看，2020款 凱迪拉克CT6 鉑金版在豪車(chē)事《豪華180》評(píng)分體系中的各項(xiàng)表現(xiàn)如何吧，相信看完之...

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說(shuō)到凱迪拉克這個(gè)品牌，相信很多人都會(huì)有與筆者相同的記憶，20世紀(jì)末大街上出鏡率極高的那臺(tái)豪車(chē)凱迪拉克Fleetwood以及時(shí)不時(shí)還能見(jiàn)到的加長(zhǎng)禮賓轎車(chē)，但時(shí)過(guò)境遷，曾經(jīng)的經(jīng)典早已退居幕后……如今，想領(lǐng)略凱迪拉克對(duì)于豪華的詮釋?zhuān)覀兏嗟倪€是要通過(guò)其在...

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一場(chǎng)各路群星云集的凱迪拉克CT6上市發(fā)布會(huì)，讓人仿佛置身于演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。而在歌聲里回憶著從前的同時(shí)，很多還在觀望中的消費(fèi)者也已經(jīng)開(kāi)始思考著這臺(tái)車(chē)的綜合表現(xiàn)究竟如何？對(duì)于這一問(wèn)題，我們?cè)谝粓?chǎng)位于杭州的媒體試駕會(huì)上找到了答案。

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我是一個(gè)非常守舊的人，去年從圣迭戈到舊金山一路上，十多個(gè)小時(shí)連定速巡航都沒(méi)有用。我只相信我的右腳和雙手。結(jié)果是，快到終點(diǎn)的時(shí)候，我已經(jīng)不是疲憊，而是木訥了。我需要的不是香煙，而是興奮劑了。可是此次從洛杉磯到舊金山的旅途別提多輕松了。這是因?yàn)?..

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行政級(jí)別用車(chē)一直都與雍容好貴、大氣高端的形象離不開(kāi)。不管你是否有運(yùn)動(dòng)套件加持。凱迪拉克CT6則不是這樣一臺(tái)車(chē)。它沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)版，只有4缸和6缸的區(qū)別。不過(guò)，外觀都是一樣的，鋒利在前豪華在后。如果你看膩了BBA乃至其他豪華品牌的中大型車(chē)，那CT6覺(jué)得可...

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一個(gè)車(chē)型三種駕駛模式，在面對(duì)不同路況時(shí)電磁懸架會(huì)為你帶來(lái)不同的感受。一個(gè)車(chē)型三種動(dòng)力總成，在不同人群眼中會(huì)為你帶來(lái)不同的體驗(yàn)。這就是凱迪拉克CT6。他就像美國(guó)總統(tǒng)一樣，作為一家之主（旗艦車(chē)型）。他要盡可能的面面俱到，時(shí)而他是政客，時(shí)而他是父親...

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已現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施條件，單論產(chǎn)品力的話(huà)，純電動(dòng)車(chē)除了特斯拉，別的都是扯淡。都是單純?yōu)榱蓑_取政府補(bǔ)貼的工具。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)根本不會(huì)去測(cè)試研究，能動(dòng)就行。推出速度之快，直接把一套電池，套上自家任何一款車(chē)的殼子就行了，所以這些國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)，在質(zhì)量...

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