聊起法國車，相信絕大多數消費者會毫不猶豫的說出“小獅子”——標致。的確，從90年代風靡一時的標致505，再到千禧年的標致206和307，標致品牌給中國消費者留下了一道又一道的“法式大餐”。盡管如今的標致似乎失去了往日的光環(huán)，但憑借早年間的良好口碑、藝...

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隨著國家和社會對節(jié)能環(huán)保的呼聲日益增強，各廠商小排量發(fā)動機的研發(fā)也進入了緊鑼密鼓的成熟階段。1.4T引擎的出現，掀起了國內消費者對黃金排量這一認知的新紀元，但這并不能成為絕對的主導，為了更大程度用小排量替代大排量，渦輪增壓的普及已經走上了成熟道...

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我對標致在國內的車型并不是太感冒，一個比較大的原因就是平淡的外觀和內飾設計，幾乎是提不起我的興趣。這種印象一直持續(xù)到東風標致3008上市才開始有了改觀。記得3008國內第一次試駕活動也是我參加的，可以說，3008無論是外觀內飾還是動力幾乎可以說很符合國...

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緊湊級車型一直是人們家庭用車的首選，也是各大廠商競爭最為激烈的車型，消費者往往對這類車型有著很高的要求，動力、空間、價格都是左右消費者進行選擇的因素，東風標致為了迎合市場，在408上也配備了6AT變速箱，以追求更好的平順性和燃油經濟型，再加上時尚...

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6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對于東風標致來說卻像是一場及時雨。多少年來，標致一直憑借4AT與MT闖蕩國內市場，盡管為了新車型在設計與配置上大費周章，但最終的市場否決票總是出現在難以啟齒的變速箱上，雖然此次的6AT來的有些晚，但對于東風標致...

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每一個國家的品牌，在造車方面都有著自己不同于別人的理念，這也是為了能夠讓消費者在選車時，可以根據自己的喜好進行抉擇。法國車一直以來留給我們的印象，除了最基本的法式風情外，超越同級的配置，個性的設計以及相對均衡的定價，都是法國車的優(yōu)勢所在。東...

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在昨日我們對這款標致408 1.6L手豪版對了詳盡的質量環(huán)節(jié)的評測，對于售價及定位均為緊湊級車的408來說，無論在設計與選材方面都較307車型有所進步。當然，標致408的最大亮點在于實用性方面，接下來我們將把408車中的優(yōu)缺點清晰的展現在你面前。

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在現如今的汽車市場中，我們不得不說的就是緊湊型車這一競爭最為激烈的細分市場，各廠商為占有一席之地，隨之也就推出了各自具有競爭力的車型。說到尺寸最大的話題，那非東風標致408莫屬了，當然大家也將它冠名為A級車的新標桿，在307這些年來贏得了廣大消費...

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緊湊級車型一直擔當著汽車市場中大哥的位置，隨著消費者對汽車的要求越來越高，各個廠商也分別推出了極具競爭力的緊湊級車型。在今年的1月，東風標致推出了全新408，在推出后立即引來許多消費者的關注，那么就此車型，為了讓眾多關注人群更為了解這款車中的亮...

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作為東風標致的戰(zhàn)略車型，標致408在上市時打出最低12.19萬元的起步價格確認給人們帶來很大的驚喜，近日編輯從標致4S店獲悉：標致408還會推出兩款1.6L自動擋車型，分別是1.6L自動舒適版和1.6L自動豪華版。新車將于近期上市，并且店內提供的指導價格分別為：13...

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1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風標致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數據帶來的遐想，12.19萬的起步價還是可以接受的。為了大家更好的了解408，我們今天帶來了408頂配車型的使用評測供消費者參考。

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1月25日東風標致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前兩天我們已經詳細報道了標致408車型的試駕感受以及亮點，對于這樣一款新的法式緊湊級車型，標致408的質量方面又會如何呢，下面就為大家一一解析。

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東風標致408

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1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風標致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數據帶來的遐想，12.19萬的起步價還是可以接受的。為了大家更好的了解408，我們今天帶來了408頂配車型的使用評測供消費者參考。

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1月25日東風標致在北京發(fā)布了408車型，該車型分為1.6L及2.0L兩款排量共7款車型。在前幾天，我們已經詳細報道了標致408車型的亮點，對于這樣一款新的緊湊級車型，標致408的質量方面又會如何呢，下面就為大家一一解析。

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