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未來(lái)造電動(dòng)跑車 比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析

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 近日,比亞迪在深圳召開了世界級(jí)技術(shù)解析會(huì),會(huì)上比亞迪介紹了未來(lái)將使用的多種新技術(shù),其中包括新的動(dòng)力總成系統(tǒng)尤其是新能源動(dòng)力方面以及其他與車輛相關(guān)的高科技配置。此外在解析會(huì)上比亞迪還公布了未來(lái)的電動(dòng)跑車計(jì)劃。

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作為比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力,綠色動(dòng)力一直是比亞迪所追求的,從傳統(tǒng)自然吸氣到現(xiàn)在的到現(xiàn)在的純電動(dòng)車,比亞迪的動(dòng)力系統(tǒng)在新能源主打電動(dòng)的核心已經(jīng)顯而易見,作為解析首先我們從比亞迪的傳統(tǒng)動(dòng)力開始。

 ● 燃油動(dòng)力單元解析

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 作為燃油傳統(tǒng)動(dòng)力,比亞迪目前已經(jīng)全面全面升級(jí)成為渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),目前1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在思銳、G6上投入使用,未來(lái)還將投入2.0T與1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

未來(lái)造電動(dòng)跑車 比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析

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     比亞迪1.2T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都將采用來(lái)自博格華納(BorgWarner)的渦輪增壓器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT技術(shù)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,另外這款比亞迪2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門中間注入了液態(tài)鈉,可以很好地為氣門降低的溫度。

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 未來(lái)TID發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭載在比亞迪多款新車上面,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)搭載在比亞迪3系上面、而1.5T與未來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)在速銳、思銳與G6上面,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)首次登場(chǎng)搭載在比亞迪S7這款SUV上面。

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 除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外,比亞迪還開發(fā)了全新的雙離合變速器,這兩款雙離合變速器整合了一臺(tái)110kW的電動(dòng)機(jī)從而實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力功能,該總成電機(jī)額定扭矩為100Nm,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250Nm合計(jì)最大扭矩350Nm,這款變速箱已經(jīng)搭載在比亞迪“秦”上。

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