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喜歡雷克薩斯混合動力車型的車主其實很簡單，我想他們大都已經(jīng)擁有了一臺足夠證明身份和地位的知名豪華車，也擁有了一臺在性能上卓爾不群的操控派跑車。但是如果僅僅是為了都會與鄉(xiāng)間的穿梭或是更多的在城市中通勤之用，那么混合動力的雷克薩斯車型特別是RX車系絕對是這些車主的不二之選。作為汽車行業(yè)中制造混合動力車型最為成功的一個品牌，LEXUS雷克薩斯在售車系中油電混合動力車款占有很大的比例。 

從拉開車門到關(guān)上車門，一個簡單的動作仿佛已經(jīng)完全隔絕了喧鬧的都市和廢氣的污染。駕駛雷克薩斯RX450h混合動力車型，您不會再聽到點火一剎那引擎的鳴叫和車身的微微抖動，因為此時前后兩只電動馬達(dá)正隨時準(zhǔn)備驅(qū)動車輛。全新RX450h的前懸架為滑柱式麥弗遜懸架后懸架為獨立雙叉式懸架，相比老款車型的懸架系統(tǒng)而言新一代車型在行駛中的路感更為清晰，彎道支撐更為有力。

雷克薩斯前電動馬達(dá)的最大功率和扭矩分別達(dá)123kw和335nm；后電動馬達(dá)為50kw和139nm。因此兩臺電動馬達(dá)的合力幾乎等同與一臺3.0升以上的引擎了，這對于驅(qū)動RX這樣一臺SUV車型來說真的是易如反掌。不過電動機(jī)的缺陷在于起步階段扭力大而歲車速提升越加減弱，因此引擎的啟動介入則會在瞬間彌補電動機(jī)的不足。

根據(jù)不同的駕駛路況和駕駛員的油門踩踏程度，雷克薩斯RX450h的有點混合動力可以聰明的實現(xiàn)多種工作狀態(tài)，例如起步階段的純電力、中速階段的油電同時工作，告訴狀態(tài)下的引擎驅(qū)動，以及緊急加速下的前后電機(jī)+引擎驅(qū)動。在全力加速狀態(tài)下，RX450h的0-100公里/小時加速時間僅為7.8秒，這樣的成績要比同排量轎車更為出色。