新奇駿或明年3月份上市 暫不推出七座版
在本屆2013東京國際車展上，我們也有幸對日產(chǎn)高層進(jìn)行了專訪，兩位高層也特別針對中國幾位媒體代表回答了一些日產(chǎn)在中國未來發(fā)展戰(zhàn)略以及最受大家關(guān)注的新奇駿幾個(gè)方面的問題。
關(guān)鍵詞：國產(chǎn)新奇駿或明年3月份上市
暫時(shí)不推出7座版車型
依舊延續(xù)CVT變速箱
加緊在國內(nèi)部署CMF平臺
我們在對山下光彥先生采訪時(shí)提問道了關(guān)于變速箱的問題，山下先生表示，未來會繼續(xù)在主力車型上搭載CVT無級變速器，除了GT-R等車型以外，會加大投入對CVT無級變速器的研發(fā)工作。我們知道CVT無級變速器在日產(chǎn)車型上優(yōu)化的相當(dāng)不錯，并且很多人也非常認(rèn)可CVT，日產(chǎn)應(yīng)該不會放棄這些已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，轉(zhuǎn)而投入到幾乎從0開始的DCT變速器上。
作為首款CMF平臺打造的全新奇駿更是擔(dān)負(fù)起來這個(gè)平臺的能否獲得大眾認(rèn)可的重任。針對國內(nèi)的幾家工廠，日產(chǎn)也在加緊部署全新的CMF平臺，以便能在國內(nèi)推出更多的車型，來豐富自己的產(chǎn)品線，提高產(chǎn)能，最終目的還是要能獲得更多效益。全新逍客也要在CMF平臺上研發(fā)，那么老款國產(chǎn)逍客或許會掛上啟辰的標(biāo)志來豐富啟辰的產(chǎn)品線，這都是不無可能的事情，西川廣人先生這樣表示。
而問到新奇駿的問題時(shí)，西川先生表示暫時(shí)不會在國內(nèi)推出七座版車型，這也是根據(jù)國內(nèi)的消費(fèi)市場決定的。我們從日產(chǎn)的其他工作人員口中也得知，國產(chǎn)全新奇駿或許會在明年的3月份上市，國產(chǎn)新奇駿的表現(xiàn)如何，或許我們等到那個(gè)時(shí)候就可以知曉了。
結(jié)語：可以看出中國的汽車消費(fèi)市場已經(jīng)是眾多汽車廠家的必爭之地了，雖然投入都比較小心翼翼，但是步伐卻只緊不慢。關(guān)于新能源方面的問題，西川先生表示還要看國內(nèi)對新能源的重視程度才能決定研發(fā)腳步。而在本屆東京車展上，一個(gè)單獨(dú)的展廳就完全在展示新能源技術(shù)，可見國外對新能源的重視程度，這也是全球汽車市場的必然趨勢，僅僅依靠國內(nèi)自主研發(fā)在技術(shù)上還是會有不少難題，希望國內(nèi)能盡快重視起新能源技術(shù)，這樣才能與世界同步甚至超越。
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