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2014年9月，上海大眾汽車有限公司與大眾汽車（中國）銷售有限公司就大眾品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，上海大眾宣布啟動(dòng)大眾進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)，引入并銷售進(jìn)口大眾部分車型進(jìn)行銷售。在首批引入車型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。下一步，甲殼蟲和尚酷也即將引入，而網(wǎng)絡(luò)有望在2014年擴(kuò)展到150家左右。

一向國產(chǎn)、進(jìn)口汽車銷售渠道涇渭分明的大眾汽車，今年9月終于開始有所改變。這是自大眾中國與上海大眾開展斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)合作后的又一次戰(zhàn)略合作，對于上海大眾來說，有助于將產(chǎn)品線拓展至高端SUV及高端商務(wù)車市場，而對大眾進(jìn)口的意味則更加深遠(yuǎn)—借助上海大眾廣泛的網(wǎng)絡(luò)打開三、四線城市的市場。

在首批引入車型中，包括途銳、邁特威與夏朗三款。對于未來即將引入的車型，上海大眾汽車大眾品牌市場營銷高級總監(jiān)辛宇先生向媒體表示：除了現(xiàn)有的3款，甲殼蟲與尚酷也將進(jìn)入上海大眾旗下經(jīng)銷商銷售。

辛宇先生同時(shí)還表示：到目前為止，啟動(dòng)進(jìn)口車銷售的經(jīng)銷店已達(dá)90家。而在2014年，這一數(shù)字有望達(dá)到150，增長幅度非常明顯，這樣將實(shí)現(xiàn)大眾進(jìn)口車快速布局三四線城市。據(jù)了解，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商目前擁有124家，在明年上海大眾進(jìn)口車經(jīng)銷店有望超于大眾進(jìn)口車，成為大眾品牌進(jìn)口車又一個(gè)重要的銷售途徑。

大眾進(jìn)口車進(jìn)入上海大眾4S店銷售，不但可以借助上海大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)快速布局。同時(shí)對上海大眾而言，其也可完善更加高端的細(xì)分市場。“三、四線城市的進(jìn)口車市場仍將增加，未來有望增長至50%。”大眾汽車集團(tuán)（中國）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘此前在接受采訪時(shí)表示，未來大眾進(jìn)口汽車需要主要解決三、四線城市的覆蓋率問題，而借助上海大眾的渠道，將有效解決這一問題。

然而亦有部分進(jìn)口大眾經(jīng)銷商擔(dān)心，上海大眾“店中店”形式很有可能會影響到自身的利益。對此，大眾進(jìn)口汽車相關(guān)人士表示：“目前授權(quán)的30家上海大眾經(jīng)銷商主要分布在三、四線城市，而進(jìn)口大眾經(jīng)銷商一般都在一、二線城市，未來兩三年內(nèi)二者并無沖突。”

編輯點(diǎn)評：包括奔馳、寶馬在內(nèi)的高端進(jìn)口車優(yōu)惠幅度愈來愈大的背景下，大眾進(jìn)口車在價(jià)格、品牌和產(chǎn)品線上，都壓力重重。增加大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商的贏利能力，通過正面激勵(lì)吸引投資商在三、四線城市加快建店步伐，才是當(dāng)務(wù)之急。而通過在上海大眾店的分銷方式將進(jìn)口大眾滲透至三、四線城市，對于進(jìn)口大眾的品牌形象來說，無疑是把雙刃劍。