劍指寶馬3系GT 奔馳C級Liftback車型解析
作為老冤家，眼看著寶馬在產(chǎn)品序列中添加了GT車型，奔馳自然不甘示弱，在自家新C級衍生計劃中又加入了5門掀背型號，并且新車型有可能被命名為C級Liftback，對手直指寶馬3系GT。
從曝光的效果圖來看，全新C級Liftback車型前臉基本沿用已有設計，豪華感和運動感依舊咄咄逼人，A柱之后的部分則體現(xiàn)出了掀背車型的特點，較高的車身，更流線型的車頂以及整體開啟式的后尾門將成為C級Liftback車型的顯著標志。
據(jù)消息稱，全新C級Liftback車型最早將于2016年問世，采用新一代C級的MRA縱置后驅平臺進行開發(fā)，預計軸距將比現(xiàn)有標準長度C級的2840mm更長，達到2900mm以上，這個數(shù)值也將很可能會是新C級國產(chǎn)版本加長之后的參數(shù)，更長的軸距將有利于車內空間的進一步提升。
動力方面，C級Liftback或將直接使用同代C級的發(fā)動機，包括現(xiàn)有最大功率156馬力，最大扭矩250Nm的1.6T發(fā)動機；分為最大功率184/211馬力，最大扭矩300/350Nm的高低功率版2.0T發(fā)動機；以及最大功率334馬力，最大扭矩480Nm的3.0T V6增壓發(fā)動機。與之匹配的將會有現(xiàn)款7速自動變速器以及新加入的9速自動變速器可供選擇，更多的擋位數(shù)量將提供更加平順的換擋以及更低的油耗。高配車型將會搭載奔馳4 MATIC四驅系統(tǒng)來增加車輛的操控性能。
5系GT作為這類車型的開山鼻祖，雖然有著先進的設計理念，但無奈價格的因素導致其有些叫好不叫座。好在3系GT的推出讓儲物空間堪比旅行車，駕乘空間不輸SUV，操控和動力又接近轎車的“超級跨界車”有了更好的市場表現(xiàn)。強大的實用性以及各方面全能的素質是這類車型賴以生存的基石，這也是寶馬，奔馳乃至奧迪都十分看重這一細分市場的重要原因。
隨著C級Liftback車型離我們越來越近，5門掀背車型市場將變得更加豐富，畢竟市場是多元化的，只有滿足更多消費者的需求才能換來更大的市場份額。如果您對這類車型感興趣，敬請關注我們的后續(xù)報道。
最熱評論
全部評論
