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     在即將到來的2014北京國際車展前夕，江淮汽車為我們帶來了全新新能源車iEV5，該車基于全新設(shè)計(jì)開發(fā)的電動(dòng)轎車專用底盤，搭載最大功率50kw的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)200公里。主攻中短途新能源車市場。

     江淮和悅iEV5（以下簡稱iEV5）的車身尺寸并不算大，對于城市代步需求而言，小身材反而更利于城市中游走，找停車位也更方便。中網(wǎng)造型非常個(gè)性，粗壯的鍍鉻飾條占據(jù)了極大的面積，造型非?？鋸?，藍(lán)底色的江淮LOGO展示著它新能源車的身份。

     iEV5的側(cè)身造型還是非常漂亮順眼的，腰線整體上揚(yáng)并延伸至車尾，流暢程度堪比合資車型，雖是小型車卻表現(xiàn)出了成熟大氣的感覺。相比設(shè)計(jì)激進(jìn)的車頭，iEV5的車尾造型要顯得斯文許多，較高的整體布局有利于增大后備箱容積，柳葉狀尾燈與后杠一起勾勒出了微笑的模樣

     后備箱蓋頂部隱藏著一條略微凸起的弧線，高速行駛時(shí)能為車輛提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，加寬的鍍鉻飾條符合國人的審美習(xí)慣。左后翼子板處，常規(guī)加油口的位置被充電接口所取代，其具體樣式我們暫時(shí)無法確認(rèn)，但可以肯定的是iEV5將同時(shí)具備快充和慢充兩種模式。

     掀開后備箱地板我們并沒有發(fā)現(xiàn)備胎，這個(gè)位置只有一個(gè)規(guī)整的工具盒，里面除了三角牌，千斤頂?shù)裙ぞ咧?，廠家只為iEV5準(zhǔn)備了補(bǔ)胎用品。考慮到這類續(xù)航里程并不算長的電動(dòng)車遠(yuǎn)離城市并且輪胎損壞的幾率不大，這樣的做法倒也可以理解。

     內(nèi)飾方面，iEV5的采用黑白雙色的色彩搭配，中控臺造型俏皮可愛，中控面板采用全觸控設(shè)計(jì)，彩色液晶屏可以提供豐富的多媒體信息。雖是一款小型車，但是iEV5在配置上也沒有吝嗇，設(shè)計(jì)精美的方向盤不僅握感出色，電話和音響控制按鈕也出現(xiàn)在這里，方便駕駛員操作。

     單從這個(gè)角度看，iEV5的藍(lán)色空調(diào)出風(fēng)口和紅色雙閃按鈕構(gòu)成了一副俏皮可愛的卡通機(jī)器人臉，這也體現(xiàn)出廠家打造溫馨居家風(fēng)格車型的思路。中控面板采用全觸控設(shè)計(jì)，提升科技感的同時(shí)也顯得更為時(shí)尚，但同類設(shè)計(jì)都不可避免一個(gè)問題就是過于光澤的面板上會(huì)留下大量指紋印跡。

     中控屏幕可顯示豐富的行車信息，車主可對車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，除了動(dòng)力系統(tǒng)外，導(dǎo)航，多媒體以及空調(diào)系統(tǒng)的操作也可在此完成。中控面板上的所有控制區(qū)域全部使用淡雅的藍(lán)色，現(xiàn)如今藍(lán)色已經(jīng)成為新能源車的屬性色，只是略顯密集的觸點(diǎn)在操作時(shí)還需準(zhǔn)確點(diǎn)擊。

iEV5所搭載的是一臺最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步電機(jī)，可使該車的最高時(shí)速達(dá)到120公里。完全可滿足上下班代步需求。由于是純電驅(qū)動(dòng)，車速的快慢完全取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以變速桿的作用也僅僅是控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，改變車輛的行駛狀態(tài)而已。

隨著國家對新能源車的大力扶植，國內(nèi)各廠商都爭先恐后的拿出自家產(chǎn)品搶占市場，這類小型電動(dòng)車以相對低廉的購買價(jià)格和后期使用成本上的優(yōu)勢可滿足相當(dāng)一部分消費(fèi)需求，iEV5便是這樣的一款產(chǎn)品，如果您對這款車感興趣，還請關(guān)注我們在北京車展上為您帶來的后續(xù)報(bào)道。