四代進(jìn)化 揭開三菱帕杰羅背后的故事（圖）
帕杰羅的名稱來源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，作為日本的4WD王者，PAJERO已經(jīng)成為4WD的標(biāo)準(zhǔn)，1982年至今27年過去了，帕杰羅仿佛是個(gè)執(zhí)著的堅(jiān)守者“PAJERO”式的風(fēng)格亙古不變。帕杰羅這么多年經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程呢？
1973－1990年 第一代PAJERO
最開始，1973年P(guān)AJERO的名字第一次發(fā)布。在達(dá)喀爾越野拉力賽，讓帕杰羅一下子成為了SUV界的明星。但是，不管是誰成就了誰，帕杰羅和達(dá)喀爾成了那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典。PAJERO的“野性”與“美麗”也被充分演繹出來。
1982年5月，第一臺PAJERO終于正式亮相。原來只面向如本政府的帕杰羅，開始市場化，開始了實(shí)用性以及舒適性的研發(fā)。1985年帕杰羅首次投產(chǎn)自動檔車型。同年是帕杰羅非常重要的節(jié)點(diǎn)。在這一年帕杰羅沖上了冠軍的寶座之后，1992年至今，一直都是帕杰羅的天下，更創(chuàng)下了七連冠的卓越記錄。1988年推出了搭載車內(nèi)空調(diào)的車型，不論在技術(shù)上還是其他方面，這款車這也可以譽(yù)為Croquant 4WD的先驅(qū)者。
1991年－1998年 第二代PAJERO
1991年，帕杰羅首次全車改版。加長型采用Middle Roof以及Kickup Roof，緊湊型采用MetalTop以及JTop。SS4以及多模式ABS系統(tǒng)在技術(shù)上也做了較大的升級。
1997年，在以殘酷著稱的“巴黎－達(dá)喀爾”越野拉力賽中，PAJERO由此名震天下，PAJERO在行駛過程中的穩(wěn)定性以及耐久能力也充分得到了世界的公認(rèn)。
1999年－2006年 第三代PAJERO
1999年全車型大幅改進(jìn)，正式發(fā)表了第三代PAJERO。同時(shí)推出的有三門緊湊版以及五門加長版，整車寬度為1875mm。
第三代的帕杰羅動力性能也位列榜首。發(fā)動機(jī)上，汽油以及柴油各匯集一個(gè)單元。其中新開發(fā)的4M41型柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠通過直噴DOHC泵將輸出功率提高到175馬力／39.0kgm。
2007年—至今 第四代PAJERO
第四代帕杰羅在第三代的基礎(chǔ)上更細(xì)化了，無論是動力裝置還是安全性能都更勝一籌，無論是崎嶇的山路合適泥濘的地面帕杰羅都不在話下。今年推出的08款更是帕杰羅的一個(gè)提升，性能和耐久性還有舒適度都更突出。在動力方面，PAJERO08款配置了3.0L、3.8L兩種排量發(fā)動機(jī)，并且通過這次技術(shù)改進(jìn)后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩達(dá)到314千牛，大大增加了產(chǎn)品的動力性能，增強(qiáng)了越野樂趣。
在安全性能方面，加強(qiáng)了駕駛席和副駕駛席的SRS系統(tǒng)，采用安全氣簾，在內(nèi)部安全測試中達(dá)到了相當(dāng)于JNCAP6星級水準(zhǔn)。而全新開發(fā)的音響系統(tǒng)、高檔的車內(nèi)裝飾、以直線為基調(diào)的外部線條，豪華感油然而生。還有，除了外形更時(shí)尚動感之外，08款新車增加了發(fā)動機(jī)芯片防盜器、RV儀表盤、DVD和GPS導(dǎo)航等人性化配置，在強(qiáng)化自身可駕駛性和可操作性的同時(shí)也大大增強(qiáng)了消費(fèi)者的駕駛樂趣。
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