四代進化 揭開三菱帕杰羅背后的故事（圖）
帕杰羅的名稱來源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，作為日本的4WD王者，PAJERO已經(jīng)成為4WD的標(biāo)準(zhǔn)，1982年至今27年過去了，帕杰羅仿佛是個執(zhí)著的堅守者“PAJERO”式的風(fēng)格亙古不變。帕杰羅這么多年經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程呢？
1973－1990年 第一代PAJERO
最開始，1973年P(guān)AJERO的名字第一次發(fā)布。在達喀爾越野拉力賽，讓帕杰羅一下子成為了SUV界的明星。但是，不管是誰成就了誰，帕杰羅和達喀爾成了那個時代的經(jīng)典。PAJERO的“野性”與“美麗”也被充分演繹出來。
1982年5月，第一臺PAJERO終于正式亮相。原來只面向如本政府的帕杰羅，開始市場化，開始了實用性以及舒適性的研發(fā)。1985年帕杰羅首次投產(chǎn)自動檔車型。同年是帕杰羅非常重要的節(jié)點。在這一年帕杰羅沖上了冠軍的寶座之后，1992年至今，一直都是帕杰羅的天下，更創(chuàng)下了七連冠的卓越記錄。1988年推出了搭載車內(nèi)空調(diào)的車型，不論在技術(shù)上還是其他方面，這款車這也可以譽為Croquant 4WD的先驅(qū)者。
1991年－1998年 第二代PAJERO
1991年，帕杰羅首次全車改版。加長型采用Middle Roof以及Kickup Roof，緊湊型采用MetalTop以及JTop。SS4以及多模式ABS系統(tǒng)在技術(shù)上也做了較大的升級。
1997年，在以殘酷著稱的“巴黎－達喀爾”越野拉力賽中，PAJERO由此名震天下，PAJERO在行駛過程中的穩(wěn)定性以及耐久能力也充分得到了世界的公認(rèn)。
1999年－2006年 第三代PAJERO
1999年全車型大幅改進，正式發(fā)表了第三代PAJERO。同時推出的有三門緊湊版以及五門加長版，整車寬度為1875mm。
第三代的帕杰羅動力性能也位列榜首。發(fā)動機上，汽油以及柴油各匯集一個單元。其中新開發(fā)的4M41型柴油渦輪增壓發(fā)動機能夠通過直噴DOHC泵將輸出功率提高到175馬力／39.0kgm。
2007年—至今 第四代PAJERO
第四代帕杰羅在第三代的基礎(chǔ)上更細(xì)化了，無論是動力裝置還是安全性能都更勝一籌，無論是崎嶇的山路合適泥濘的地面帕杰羅都不在話下。今年推出的08款更是帕杰羅的一個提升，性能和耐久性還有舒適度都更突出。在動力方面，PAJERO08款配置了3.0L、3.8L兩種排量發(fā)動機，并且通過這次技術(shù)改進后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩達到314千牛，大大增加了產(chǎn)品的動力性能，增強了越野樂趣。
在安全性能方面，加強了駕駛席和副駕駛席的SRS系統(tǒng)，采用安全氣簾，在內(nèi)部安全測試中達到了相當(dāng)于JNCAP6星級水準(zhǔn)。而全新開發(fā)的音響系統(tǒng)、高檔的車內(nèi)裝飾、以直線為基調(diào)的外部線條，豪華感油然而生。還有，除了外形更時尚動感之外，08款新車增加了發(fā)動機芯片防盜器、RV儀表盤、DVD和GPS導(dǎo)航等人性化配置，在強化自身可駕駛性和可操作性的同時也大大增強了消費者的駕駛樂趣。
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