奧迪TT與TTS同門PK 感受兩種不同加速時刻
有人說過生活的動力來自于對下一次驚喜的期盼。正當我枯坐在辦公桌前并以為新年前的最后一周都將在這種百無聊賴的狀態(tài)下度過，而驚喜適時地出現(xiàn)了。在電話的另一頭，一個柔美的聲音告訴我可以和一臺TTS硬頂跑車共度一周。雖然素未謀面，但這位奧迪的公關(guān)顯然對我的駕駛技術(shù)充滿信心。她沒有對測試的地點、里程和時速進行任何限制，這意味著絕不是一次圖有其表的駕乘體驗。雖然她還在耐心地交代提車的各種細節(jié)，但我已經(jīng)無法繼續(xù)集中注意力了。各種各樣測試方案正在我的大腦里自動生成，但很快我就意識到這注定是一次屬于TTS的個人演出。
奧迪的確挑了一個好時候，因為它的主要對手們正好都處于各自保質(zhì)期的臨界點。Z4剛剛在底特律車展上展示完成了蛻變，但要測試新車恐怕還得等上一段時間；而和TTS一樣安裝了雙離合器變速箱的新款BOXSTER S也僅僅只是在幾天前剛剛在意大利召開了全球媒體試駕會；火辣的350Z則在前不久被更加火辣的370Z取代了，但是和GT-R的情況類似，恐怕我們得等上很長一段時間才能在國內(nèi)見到它的身影。不過無論如何我必須給TTS尋找一個參照物，于是我?guī)е囂降目谖窃儐柺欠窨梢栽俳枰慌_擁有同樣發(fā)動機的非S版TT，對方一口應(yīng)允。
現(xiàn)在我有一臺硬頂版的TTS和一臺基本型的TT敞篷型號。接下去的工作就是為這個美人尋找一條合適她們胃口的漂亮公路。最初設(shè)想中的目的地是一個迷人的海島，那里擁有蔚藍的天空、迷人的景致和人煙非常稀少的蜿蜒山路，海島特有的清澈空氣還能允許我用長焦鏡頭拍攝一張壯觀遠景開片。但這個計劃卻在碼頭口岸擱淺了。兩位忠于職守的港口警官拒絕給這兩個沒有“身份證”的尤物開具通行證，我們想盡了各種辦法也沒能讓他倆改變主意。真見鬼，看來不得不動用B計劃。
這意味著我們不得不折返北上，冒險通過穿越市中心地區(qū)的高架路段后再開上200多公里，那里有一個漂亮的大湖和一系列適合飆車的空曠道路。但這突如其來的變故根本沒有打攪查理的雅興，他已經(jīng)毫不客氣地霸占了TTS的駕駛席，示威似的在碼頭來了一個漂亮的手剎轉(zhuǎn)向后一頭沖出了大門。地上的灰塵被攪和得漫天飛舞，我根本看不清他的車速到底有多快，但根據(jù)漸行漸遠的排氣聲，我猜這家伙一定是把油門直接踹到了底盤外面。那么好吧，互相追逐似乎并不違背這次測試的本意，但讓查理占得先機依然讓我感到有那么點不痛快。
現(xiàn)在我正坐在基本型敞篷版的方向盤后面盡量往前趕，不過查理早就跑遠了，幸好他還沒有超出對講機能夠接收的范圍，我警告他如果不想打破雜志內(nèi)部的最短測試記錄，那么就必須在城市中心區(qū)域暫時停止看來我注定無法勝出的競速游戲。不一會兒，TTS那四條驕傲的銀色噴火管變得清晰可見，車速暫時降到了周圍車流的平均水平。同樣出于低調(diào)方面的考慮，我也沒有打開車篷。雖然我覺得合上車篷會讓敞篷版的外型看起來有點傻氣，但在最高氣溫只有攝氏1度的環(huán)境里強行這么趕很容易讓人覺得我才是這臺車里真正傻氣的部件。
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