縱橫馳騁 新君威1.6T呼倫貝爾草原試駕
繼別克新君威2.0T上市后其另一款渦輪增壓車型—新君威1.6T也于本月初發(fā)布，其搭載了排量更小的渦輪增壓引擎，并且在新君威車型上首次搭載了6速手動變速箱。通過在呼倫貝爾草原的縱橫馳騁，讓我們深刻體驗(yàn)到新君威1.6T所具備的小排量、高動力、低油耗等特性。
一、試駕
坐入駕駛室后，首先感覺到新君威1.6T與其它排量車型沒有本質(zhì)區(qū)別，這讓我對這款新車失去了新鮮感。而1.6升渦輪增壓引擎和首次出現(xiàn)在新君威車型上的6速手動變速箱，讓我對新君威1.6T又有了些許的期待。新君威1.6T的渦輪遲滯現(xiàn)象并不是很明顯，低速高扭的特性體現(xiàn)的淋漓盡致。由于該1.6T發(fā)動機(jī)還采用了Superboost超推進(jìn)功能，所以當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時，新君威1.6T可獲得持續(xù)5秒、最大35Nm的額外扭矩，這意味著Superboost功能可短時間內(nèi)提供高達(dá)265N·m的扭矩。
首次搭載新君威的6速手動變速箱，擋位清晰且行程短，掛擋時感覺擋位是被吸入進(jìn)去的，手感舒適。與動力澎湃的1.6升渦輪增壓引擎相匹配，更具駕駛和操控樂趣。在一望無垠的草原公路上高速行駛，織物材質(zhì)的運(yùn)動型座椅包裹性和支撐均很到位，給你一種人車合一的感覺。新君威轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)依然體現(xiàn)在這款車型上，高速變線和過彎時，信心依然不是很足。
新君威1.6T搭載一款來自通用的1.6L缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為132Kw/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2200rpm。從數(shù)據(jù)上可發(fā)現(xiàn)，1.6T的動力性能幾乎不輸于同級別2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，并且由于其扭矩輸出在低轉(zhuǎn)速區(qū)域即可達(dá)到最大值，且在最大扭矩輸出上有著2200-5400rpm之間較為寬泛的轉(zhuǎn)速范圍。
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