日德操控比拼 試駕馬自達睿翼/寶馬320i
馬自達睿翼作為上一代馬自達6的換代產(chǎn)品，在保持了日系車舒適性的同時操控性方面也有著不俗的表現(xiàn)，甚至被譽為“日系寶馬”。而寶馬3系以精準(zhǔn)的操控和獨特的后輪驅(qū)動，被公認(rèn)為同級車中的運動王者。然而當(dāng)“日系寶馬”遇到“德系寶馬”時，它們各自又有著怎樣的性能表現(xiàn)呢？
一、試駕
經(jīng)過高速路、城鎮(zhèn)道路以及國道等多路況試駕后，馬自達睿翼的操控在日系同級中還是可圈可點的，而寶馬320i扎實的地盤調(diào)教及精準(zhǔn)的操控，依然讓其它同級車望塵莫及。從整車的駕駛感受來說，寶馬320i讓第一次駕駛它的人很快就能適應(yīng)這款車，而馬自達睿翼雖然需要花點時間但也很快能上手。
在高速變線及超車時，馬自達睿翼由于整車懸掛調(diào)教偏向舒適性能，所以車身略有側(cè)傾，但不會讓你失去駕駛的信心。而寶馬320i由鋁質(zhì)材料制成、附帶穩(wěn)定器的雙臂拉力桿式前懸架和五連桿后懸架，讓整車操控游刃有余。此外值得一提的是，馬自達睿翼的隔音很到位，以至于筆者多次在著車狀態(tài)下依然打火。
馬自達睿翼搭載型號為MZR2.5的2.5升發(fā)動機，其最大功和最大扭矩分別為124Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm。與之相匹配的是5速手自一體變速器，在自動模式下正常駕駛，變速器換擋平順，沒有明顯的換擋時的頓挫感。而切換至手動模式，配合該車配備的換擋撥片，加之轎跑風(fēng)格的車身設(shè)計，加速換擋均非常凌厲，有明顯推背感。
寶馬320i搭載2.0升直列4缸自然吸氣引擎，帶有電子氣門控制和雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率仍達到115Kw/6400rpm，最大扭矩200Nm/3600rpm，而0至100km/h加速時間需9.8秒。值得一提的是寶馬新320i裝備的Steptronic6前速手/自一體變速器，它的重量上較上一代產(chǎn)品降低了10%，而傳動比范圍則增加了22%。這樣的匹配除了使油耗進一步降低，在加速感覺上也更加順滑。
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