日德操控比拼 試駕馬自達(dá)睿翼/寶馬320i
馬自達(dá)睿翼作為上一代馬自達(dá)6的換代產(chǎn)品,在保持了日系車舒適性的同時(shí)操控性方面也有著不俗的表現(xiàn),甚至被譽(yù)為“日系寶馬”。而寶馬3系以精準(zhǔn)的操控和獨(dú)特的后輪驅(qū)動(dòng),被公認(rèn)為同級(jí)車中的運(yùn)動(dòng)王者。然而當(dāng)“日系寶馬”遇到“德系寶馬”時(shí),它們各自又有著怎樣的性能表現(xiàn)呢?
一、試駕



經(jīng)過(guò)高速路、城鎮(zhèn)道路以及國(guó)道等多路況試駕后,馬自達(dá)睿翼的操控在日系同級(jí)中還是可圈可點(diǎn)的,而寶馬320i扎實(shí)的地盤調(diào)教及精準(zhǔn)的操控,依然讓其它同級(jí)車望塵莫及。從整車的駕駛感受來(lái)說(shuō),寶馬320i讓第一次駕駛它的人很快就能適應(yīng)這款車,而馬自達(dá)睿翼雖然需要花點(diǎn)時(shí)間但也很快能上手。



在高速變線及超車時(shí),馬自達(dá)睿翼由于整車懸掛調(diào)教偏向舒適性能,所以車身略有側(cè)傾,但不會(huì)讓你失去駕駛的信心。而寶馬320i由鋁質(zhì)材料制成、附帶穩(wěn)定器的雙臂拉力桿式前懸架和五連桿后懸架,讓整車操控游刃有余。此外值得一提的是,馬自達(dá)睿翼的隔音很到位,以至于筆者多次在著車狀態(tài)下依然打火。



馬自達(dá)睿翼搭載型號(hào)為MZR2.5的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功和最大扭矩分別為124Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm。與之相匹配的是5速手自一體變速器,在自動(dòng)模式下正常駕駛,變速器換擋平順,沒(méi)有明顯的換擋時(shí)的頓挫感。而切換至手動(dòng)模式,配合該車配備的換擋撥片,加之轎跑風(fēng)格的車身設(shè)計(jì),加速換擋均非常凌厲,有明顯推背感。



寶馬320i搭載2.0升直列4缸自然吸氣引擎,帶有電子氣門控制和雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率仍達(dá)到115Kw/6400rpm,最大扭矩200Nm/3600rpm,而0至100km/h加速時(shí)間需9.8秒。值得一提的是寶馬新320i裝備的Steptronic6前速手/自一體變速器,它的重量上較上一代產(chǎn)品降低了10%,而傳動(dòng)比范圍則增加了22%。這樣的匹配除了使油耗進(jìn)一步降低,在加速感覺(jué)上也更加順滑。
-
全新馬自達(dá)6“日版”曝光!堅(jiān)持使用后驅(qū)+六缸引擎
-
新一代馬自達(dá)6街拍曝光!或命名EZ-6 本月25日首發(fā)
-
全新一代馬自達(dá)6商標(biāo)信息曝光!命名6e/年內(nèi)投產(chǎn)
-
馬自達(dá)官宣:將投放6款新車!發(fā)力純電+增程 PK理想
-
新一代馬自達(dá)6曝光!后驅(qū)+6缸/區(qū)別國(guó)產(chǎn)特供車
-
新一代馬自達(dá)6或年內(nèi)在華投產(chǎn)!豐田助力-打造新能源
-
全新一代馬自達(dá)6曝光!換搭豐田引擎/比凱美瑞還大
-
加速新能源轉(zhuǎn)型!馬自達(dá)購(gòu)豐田動(dòng)力 新馬自達(dá)6或搭載
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬(wàn)起
-
78.98萬(wàn)起
-
103.9萬(wàn)起
-
146.8萬(wàn)起
-
847萬(wàn)起
-
96.26萬(wàn)起
-
207.68萬(wàn)起
-
99.8萬(wàn)起
-
87.8萬(wàn)起
-
718萬(wàn)起
