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源自:網(wǎng)上車市 AWD底盤，WRC工藝表現(xiàn) 這一具底盤的表現(xiàn)，其實不用贅述，用在翼豹身上，最大280匹都能夠應(yīng)付自如，何況只是230匹而已？確實，即使森林人加大動力之后，底盤表現(xiàn)并沒有因此而遜色。反而更為協(xié)調(diào)，以前那種引擎跟不上底盤的感覺不再，取而代之的是更充分地發(fā)揮。 森林人的車重，根據(jù)原廠人員表示，是有經(jīng)過輕量化的設(shè)計。因此2.5升車型車重僅有1510公斤。這個數(shù)據(jù)在SUV之中，可以說是屬一屬二的輕巧，重量輕除了對省油以及加速性都有幫助以外，對車輛整體操控性還有平衡性更有著巨大影響。森林人在山路上，不但沒有SUV車的笨重，雖然車身重心高了一些，然而過彎時側(cè)傾不會很明顯。再加上AWD系統(tǒng)的表現(xiàn)，在彎道中總是能讓駕駛充滿信心地過彎。

雖然車身重心高了一些，然而過彎時側(cè)傾不會很明顯。再加上AWD系統(tǒng)的表現(xiàn)，在彎道中總是能讓駕駛充滿信心地過彎。 AWD系統(tǒng)跟前驅(qū)或者是后驅(qū)的車，動態(tài)表現(xiàn)完全不同。一般來說，前驅(qū)車偏向轉(zhuǎn)向不足，比較容易遇到前輪打滑的問題；后驅(qū)車則是轉(zhuǎn)向過度，一不小心后輪就會失控。全時四輪傳動由四個車輪負(fù)責(zé)動力輸出，理論上比較穩(wěn)定，四個車輪分別要肩負(fù)的動力平均之下也比較小。森林人雖然在速度過高的時候，還是會表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向不足，但是在適當(dāng)?shù)乃俣鹊紫?，含著油門進彎，在彎頂點之前加大油門深度，就能夠讓車輛漂移。由于是四條輪胎產(chǎn)生的滑移，所以速度不快，也不會又失去控制的感覺。只要掌握得宜，就能夠利用車輛滑動跑出最佳路線，如此一來，不但車速能夠維持，引擎轉(zhuǎn)速也不會掉下來太多。 換臉換心臟 230匹所帶來的過癮感受，還有改頭換面之后的煥然一新，都讓06款的森林人 2.5T，在同級對手中擁有不錯的競爭力。雖然斯巴魯一直沒有進行大規(guī)模的廣告宣傳。但是在鮮明特殊的產(chǎn)品定位下，也吸引了一小群忠實支持的消費者。若要說森林人有什么缺點，配置上不夠以滿足消費者，應(yīng)該勉強算的上吧。（編輯：韓威） [1][2][3]