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動力不再是短板 海馬S5 1.5T CVT版試駕

在今年4月的北京國際車展上,海馬S5正式上市。定位于城市SUV的海馬S5,主打年輕消費市場。不過動力方面比較單一,全部搭載1.6L+5速手動變速箱。時隔半年我們見到了搭載1.5T+CVT動力的新車型,又一款搭載渦輪引擎的自主SUV殺入市場,究竟它的表現(xiàn)如何?我們一探究竟吧。

1.5T車型配置變化

1.5T三款車型主要配置差異
  CVT智炫型 CVT智騁型 CVT智尊型
輪胎尺寸 215/65 R16 215/60 R17
迎賓燈 -
360°駕駛輔助系統(tǒng) -
7英寸液晶屏幕 -
GPS導航系統(tǒng) -
胎壓監(jiān)測 -
一鍵啟動 -
外后視鏡加熱+電動翻折 -
    制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

海馬S5 1.5T將推出三款配置車型,它們之間的主要配置差異如上表所示。配置一直是海馬S5的突出優(yōu)勢,到了1.5T車型依舊保持了越級配置,雖然新車還沒有公布售價,但根據(jù)1.6L車型推斷,1.5T車型的配置在同價位車型中表現(xiàn)依然出色。CVT至尊型與1.6L頂配車型相比,增加了一鍵啟動、定速巡航及主副駕駛席電動調節(jié)功能。

海馬首款自主研發(fā)渦輪發(fā)動機

 

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產(chǎn)品名稱

海馬S5 1.6L車型只提供手動擋,而此次1.5T車型搭載CVT無級變速器。這款變速箱來自比利時Punch(邦奇)品牌,2007邦奇就在南京建廠生產(chǎn)CVT變速箱,包括吉利、長城等品牌的部分CVT車型都采用邦奇變速箱。

道路試駕表現(xiàn)

本次麗江試駕道路海拔2800千米左右,這款1.5T渦輪引擎在2000轉以下動力表現(xiàn)平平,資料介紹這款發(fā)動機在1000轉渦輪便會介入,實際體驗中并沒有明顯感覺。繼續(xù)踩油門當轉速到2000轉左右時,能夠明顯感覺到渦輪增壓的效果,車子動力提升能夠維持到4000轉左右。渦輪介入明顯但沒有讓人覺得唐突,整體表現(xiàn)非常理想。

真皮打孔方向盤握感不錯,海馬S5 1.5T車型采用傳統(tǒng)的機械液壓助力,轉向比較沉穩(wěn)但精準性欠佳。一直輕踩油門,CVT變速箱始終會讓轉速保持在2000rpm左右,加速過程非常平穩(wěn)。油門到底,它也會將轉速攀升至4000轉左右,整體與發(fā)動機匹配沒有問題,高轉速時發(fā)動機的噪音偏大。

海馬S5采用前后獨立懸架,這在同級別中別不多見。懸架調校偏硬,路面帶來的細小震動都能清晰感受到。底盤絲毫沒有松散的感覺,只是整體對于細碎震動過濾方面還需提升。

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