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2019年對于正在進行第4次創(chuàng)業(yè)的海馬汽車來說注定風雨飄搖。網上車市從海馬汽車官方獲悉：在剛剛過去的一年中，公司累計銷量僅為29,456輛，同比下降56.41%；與此同時，公司年產量也出現(xiàn)了52.06%的同比跌幅。在如此嚴峻的市場形勢下，海馬汽車不得不走上“賣房保殼”的自救之路。

事實上，在經歷了2016年年銷超21萬輛的輝煌后，海馬汽車在過去3年里的表現(xiàn)可謂一落千丈。曾被其頗為仰仗的SUV產品，2019年全年僅售出25,616輛，同比減少38.15%，甚至不如哈弗H6、長安CS75這兩款車一個月的銷量。

此外，海馬汽車旗下轎車和MPV兩大產品線也遭遇了全面潰敗，2019年分別售出2,046輛和791輛，分別同比下降90.91%和78.26%。

通過賣房籌得的1.2億元人民幣資金，看似是筆不菲的收入，但是放在極度重資產的整車制造業(yè)，這點錢只能算是杯水車薪。合理利用手中并不充裕的現(xiàn)金流，不斷促進產品更新迭代，強化產品競爭力，則是海馬汽車在2020年的工作重點。

據(jù)悉，海馬汽車將在年內推出大MPV海馬7X和二代海馬S5 PHEV兩款重磅新車。其中，主打6座/7座家用車的海馬7X（主要競品：吉利嘉際、廣汽傳祺GM6、比亞迪宋MAX等），計劃于第2季度上市，價格區(qū)間10萬-15萬元。