海馬汽車11月銷量下滑10% 轎車和MPV銷量為0
網(wǎng)上車市從海馬汽車官方獲悉,11月海馬汽車銷量為2,364輛,同比下滑10.22%,1-11月累計銷量為25,610輛,同比下滑58.95%,其中SUV售出22,783輛,同比降低42.94%。此外,11月海馬汽車售出的2364輛均為SUV車型,轎車和MPV銷量為0。
如今已有31年歷史的海馬汽車,卻只用了三年,從銷量的巔峰跌入谷底,2016年到2018年之間,海馬汽車脫離了自主品牌市場的主流陣線,年銷量從21.6萬輛下滑至6.75萬輛,一路“跌跌”不休。
究其原因,依然是自主品牌集體向上的大趨勢下,海馬汽車的產(chǎn)品并沒有突出的亮點(diǎn)和綜合實(shí)力,前有吉利、傳祺、長安、榮威等主流品牌的銅墻鐵壁,后有“價格屠夫”寶駿五菱堅守陣地,以至于自身的份額逐漸被蠶食,失去競爭之力。由于產(chǎn)品單一、新產(chǎn)品推進(jìn)緩慢、戰(zhàn)略模糊等,連續(xù)兩年虧損的海馬汽車,拋售房產(chǎn)迅速止血,并在研發(fā)、營銷、運(yùn)營、品質(zhì)、人力資源和海外市場等六方面進(jìn)行改革。
2019年注定是無比艱難的,在更為理性的消費(fèi)時代,消費(fèi)者并不追求萬能產(chǎn)品,而是選擇最合適自己的車型。海馬汽車則用突出的產(chǎn)品優(yōu)勢去吸引年輕的消費(fèi)者,其自主研發(fā)的1.6TGDI入選了“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī),主打強(qiáng)勁動力+智能SUV的海馬8S,百公里加速僅7.8秒,該車型一經(jīng)上市便成為了銷量主力。
同時,在2019年廣州車展首次亮相的海馬7X,定位6座/7座家用MPV,再次回到自己熟悉的10萬元MPV市場,海馬7X擁有時尚動感的外觀造型、優(yōu)于同級的車身尺寸和更為強(qiáng)勁的動力,明年二季度上市,新車將成為海馬汽車又一個有力的銷量增長點(diǎn)。
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