10萬(wàn)皮卡選擇誰(shuí) 四款精品皮卡車(chē)型推薦
隨著中國(guó)三四線城市與農(nóng)村的發(fā)展，越來(lái)越多的農(nóng)場(chǎng)主對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越多，根據(jù)他們的需求現(xiàn)在很多廠商推出皮實(shí)耐用的皮卡，下面我們就推薦四款價(jià)格合理并且做工還算不錯(cuò)的皮卡車(chē)型。
| 產(chǎn)品名稱 | 五十鈴D-MAX | 日產(chǎn)PICKUP（D22） | 江鈴域虎 | 福田拓路者 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 13.40-18.28 | 13.88-18.88 | 11.68-16.48 | 8.68-15.29 |
| 長(zhǎng)(mm) | 5295 | 4980 | 5325 | 5310 |
| 寬(mm) | 1860 | 1820 | 1905 | 1860 |
| 高(mm) | 1775 | 1725 | 1815 | 1790 |
| 軸距(mm) | 3095 | 2950 | 3025 | 3105 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 前懸架 | 雙橫臂獨(dú)立懸掛 | 未知 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 未知 | 鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電子液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 制表：
目前在國(guó)內(nèi)，大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)皮卡在外觀上還在模仿五十鈴皮卡的第四代和第五代為最多。而現(xiàn)在被競(jìng)相模仿的五十鈴也終于把這款實(shí)力強(qiáng)大的第七代D-MAX引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)了，讓20年前的經(jīng)典產(chǎn)品得以延續(xù)，也是在向歷史致敬。
外觀方面，全新的第七代D-MAX的整體造型十分飽滿，看上去猶如有一身肌肉的健美運(yùn)動(dòng)員。極富視覺(jué)沖擊力的前大燈設(shè)計(jì)和獠牙般的鍍鉻中央隔柵，讓前臉看起來(lái)神似一頭發(fā)怒的野獸。
整體造型極富攻擊性，可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)皮卡中最漂亮的一位。尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為：5295×1860×1795mm，軸距為3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。
車(chē)尾部分與大多數(shù)皮卡
來(lái)到車(chē)內(nèi)，也可能是我對(duì)D-MAX的期望過(guò)高了，而忽視了他真正的售價(jià)和成本。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雖然沒(méi)有什么可挑剔的，但內(nèi)飾的用料和做工真的沒(méi)有達(dá)到一個(gè)很好的水準(zhǔn)，全部?jī)?nèi)飾全都是硬邦邦的硬質(zhì)塑料。
不過(guò)我這么說(shuō)也是我拿它和一些20萬(wàn)左右的城市SUV來(lái)比的，真要是說(shuō)在皮卡里，它的內(nèi)飾也可以算得上上一流水準(zhǔn)，更何況其實(shí)它的方向盤(pán)和檔把這兩個(gè)最常摸的地方的手感的確很棒。 還有一點(diǎn)值得一提的就是D-MAX多元化的儲(chǔ)物空間，在中控臺(tái)上就不下七八處儲(chǔ)物空間，使用起來(lái)十分的便利貼心。
我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配車(chē)型為真皮材質(zhì)的座椅，而且主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅寬大柔軟、坐上去有輕微內(nèi)陷可以包裹住你的身體，跑起長(zhǎng)途也是能緩解不少疲勞。而第二排座雖然沒(méi)有前排那么柔軟，但也都配備了三條三點(diǎn)式的安全帶、三個(gè)頭枕及中央扶手，并且支持靠背放倒和坐墊的折疊。這貌似在其他國(guó)產(chǎn)皮卡中都沒(méi)有見(jiàn)到的實(shí)用配置。另外還有值得一提的就是我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)僅僅是跑了不到100km的新車(chē)，但坐在車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有任何的異味和不舒服的感，值得點(diǎn)32個(gè)贊。
動(dòng)力部分，全系的五十鈴D-MAX都了一款代號(hào)為4JK1的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力，最大扭矩為320牛米。雖然動(dòng)力總成是全新的，但變速箱方面更是亮點(diǎn)，匹配的日本愛(ài)信的5擋手自一體變速箱的D-MAX將是在20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的唯一一款自動(dòng)擋皮卡。不光是自動(dòng)擋，低配車(chē)型所配備的5速手動(dòng)擋，我也親自感受了一下，換擋離合都很干脆，檔位也異常清晰，并且也沒(méi)有一般國(guó)產(chǎn)皮卡排擋桿抖動(dòng)的問(wèn)題，完全就是在開(kāi)一般家用車(chē)的感受。
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