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近日，編輯從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪“唐、商、宋、元”四款混動(dòng)車型都將在2015年正式上市，并且是每季度都會(huì)有一臺(tái)。其中，宋和元的燃油版將和混動(dòng)版一起上市。而“唐”已確認(rèn)將于2015年1月20日在深圳正式上市，屆時(shí)還將舉辦比亞迪技術(shù)解析大會(huì)以及首屆比亞迪粉絲大會(huì)。

■ 比亞迪唐

比亞迪唐是“542戰(zhàn)略”又一款新車，其中“5”代表所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)、4代表全面四驅(qū)、2代表百公里油耗在2L內(nèi)。外形方面，“唐”車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。進(jìn)氣格柵采用了類似于起亞車型的虎嘯前臉設(shè)計(jì)，而下進(jìn)氣格柵則借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)臉譜的元素，這一點(diǎn)與比亞迪秦有點(diǎn)類似。前大燈集成了LED日間行車燈。車身尾部的整體造型并無(wú)亮點(diǎn)，但比亞迪唐的尾燈采用了更犀利的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能。  比亞迪唐不像傳統(tǒng)四驅(qū)車型配備有分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，而是通過(guò)兩臺(tái)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前后軸，然后由統(tǒng)一的控制系統(tǒng)進(jìn)行電力分配從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。根據(jù)之前消息，比亞迪唐能實(shí)現(xiàn)百公里2L油耗，85km的純電續(xù)駛里程的能力，更能達(dá)到0-100km/h加速時(shí)間4.9秒的水平！

“唐”在動(dòng)力方面采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比“秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是“三擎雙模”——即三個(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達(dá)320Nm。

■ 比亞迪商

比亞迪商為混合動(dòng)力MPV車型，在今年北京車展上，這款MPV曾以M3 DM的命名展出，長(zhǎng)寬高分別為4460mm/1720mm/1850mm，軸距為2725mm，擁有三排七座，百公里綜合工況油耗僅為2.24L。

比亞迪“商”搭載了比亞迪的“雙擎雙模”技術(shù)，其混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率80kW(109PS)的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)110kW(150PS)的電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為190kW(259PS)。

比亞迪“商”的工信部百公里綜合工況油耗為2.24L，純電模式可以續(xù)航80公里，而百公里加速時(shí)間僅需7.5s等等。

關(guān)于宋和元這兩臺(tái)SUV暫時(shí)還沒(méi)有其詳細(xì)信息，不過(guò)可以確定的是，作為“542”戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，兩款新車0-100km/h加速將在5秒內(nèi)、配四驅(qū)、百公里油耗在2L內(nèi)。（圖片來(lái)源：太平洋汽車 編譯/網(wǎng)上車市 李開宇）