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試車的起點(diǎn)被安排在滿洲里市中俄邊境的國(guó)門(mén)，乘著大家忙著在國(guó)門(mén)面前大拍“到此一游”時(shí)，我開(kāi)始仔細(xì)打量這臺(tái)即將陪伴我們馳騁大草原的斯柯達(dá)旗艦車型。昊銳與邁騰同樣出自大眾PQ46平臺(tái)，于是我很自然將它與邁騰做一些關(guān)聯(lián)。從視覺(jué)上看，昊銳的體型明顯要比邁騰更加修長(zhǎng)。

車身尺寸顯示，昊銳的寬度和高度稍有縮小，但在車長(zhǎng)和軸距方面都比邁騰加長(zhǎng)不少，昊銳車身長(zhǎng)度4838毫米，比邁騰長(zhǎng)73毫米，2761毫米的軸距 也比邁騰長(zhǎng)52毫米。更長(zhǎng)的軸距再加上車頂B柱之后緩傾式的斜背，這樣設(shè)計(jì)的好處自然是造就了充裕的后排腿部和頭部空間，但從側(cè)面觀察個(gè)人總覺(jué)得C柱有些 過(guò)于肥厚。不過(guò)當(dāng)我看到身材魁梧的劉大師和隨車工作人員一前一后舒坦地入座車內(nèi)時(shí)，我個(gè)人對(duì)于外觀的小抱怨也就此打住。

以前曾聽(tīng)一位設(shè)計(jì)師說(shuō)過(guò)，汽車也有面相之分。有些汽車慈眉善目，有些汽車穩(wěn)重敦厚，有些汽車活潑可愛(ài)，有些汽車殺氣騰騰……不同種類的車型也有各自 常用的面相，而對(duì)于傳統(tǒng)的B級(jí)車來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)師可發(fā)揮的余地并不大，因?yàn)殚L(zhǎng)相個(gè)性過(guò)于張揚(yáng)的車型在這一細(xì)分市場(chǎng)尤其是在中國(guó)車市一般都與大賣熱賣無(wú)緣。這聽(tīng) 起來(lái)很有些道理，我覺(jué)得若以面相來(lái)分，昊銳應(yīng)該屬于慈眉＋穩(wěn)重型。

它的前臉為雙U型微笑曲線設(shè)計(jì)，配合斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵，看起來(lái)比同胞兄弟邁騰的一臉正氣要更有親和力。關(guān)于外形的評(píng)價(jià)向來(lái)是仁者見(jiàn) 仁，智者見(jiàn)智，很難有統(tǒng)一的觀點(diǎn)和意見(jiàn)，因?yàn)槊總€(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同。如果一定要我從外觀上找出一個(gè)亮點(diǎn)，我會(huì)選擇它的雙氙氣前大燈，首先其鋒刃式造型 個(gè)人認(rèn)為是外形上最靈動(dòng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更重要的是它具備AFS隨速自調(diào)功能，也就說(shuō)它能夠根據(jù)車速和方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向自動(dòng)調(diào)節(jié)照明區(qū)域和照明角度，這項(xiàng)功能對(duì)于 提高夜間行車安全性具有很實(shí)際的意義。

上海大眾的官方資料稱，昊銳國(guó)產(chǎn)化之后，全系列車型上均采用了LED尾燈。打開(kāi)車燈后，斯柯達(dá)的C型光形便躍然而出，展現(xiàn)出其家族傳統(tǒng)特色。昊銳有 1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型，都采用鍍鉻雙排氣管，二者不同之處在于兩根排氣管的分布位置，1.8TSI車型為兩根都在左側(cè)，而 2.0TSI車型為左右兩側(cè)各一根。