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大排量自吸性能車盛行的時(shí)代，似乎并沒有走進(jìn)我們的生活就已經(jīng)開始遠(yuǎn)離，高油耗所帶來的用車成本以及國(guó)內(nèi)擁堵和高油價(jià)的多重佳績(jī)，使得這類車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)平平，當(dāng)然也受到了文化差異的不小影響。一直以來以大排量自吸引以為豪的豪華性能車陣營(yíng)，已經(jīng)以快速的步伐變革進(jìn)入渦輪時(shí)代，而那些之前耳熟能詳?shù)腁MG系列性能車，以后也將不再擁有大排量自吸引擎。

C63 AMG是AMG系列中最具代表性的車型，在還沒有進(jìn)入渦輪時(shí)代時(shí)，C63、M3等車都是性能控們的終極夢(mèng)想，即便是到了現(xiàn)在，這款即將迎來全新?lián)Q代的大排量自吸車也仍舊具備十足的魅力。當(dāng)全新C63正式上市后，AMG系列將不再有配備大排量自吸引擎的車，而目前還在售的C63，則成為了AMG大排量自吸時(shí)代的終結(jié)。目前在售的C63大都是改款過后擁有507馬力的特別版，當(dāng)然也有一些之前殘存的其他版本在售。而今天我們用于緬懷的車型，就是C63 AMG兩門低功率版。

C63在市場(chǎng)中的表現(xiàn)不溫不火，名氣雖然夠大但是保有量其實(shí)并不算高，這與它相比對(duì)手更加低調(diào)的設(shè)計(jì)有著直接關(guān)系。能夠花百萬購買一輛性能車的消費(fèi)者大都是年輕人，他們對(duì)車輛外形設(shè)計(jì)一般都有著較高的需求，更多的動(dòng)力套件和更能表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的設(shè)計(jì)，是這些消費(fèi)者購買這類性能車時(shí)更加看重的，而就C63而言，它的外形設(shè)計(jì)實(shí)在有些過于低調(diào)，以至于停在那里除了識(shí)貨的人之外，很難有人認(rèn)得出來。

如果你對(duì)C63足夠熟悉，當(dāng)然不需要通過聲音和專屬LOGO來對(duì)其進(jìn)行辨認(rèn)，一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)是普通C級(jí)很難模仿出來的。即便是即將換代的今天，C63的外形設(shè)計(jì)依舊不落伍，在車群當(dāng)中你還是可以輕松的將其辨認(rèn)出來。其實(shí)AMG系列車型在設(shè)計(jì)上都與普通版車型有著很大的相似程度，選擇它們的人，要么是喜歡低調(diào)處事的，要么就是骨子里喜歡它們的。

兩門版車型在視覺效果上要比四門版更吸引人，AMG套件似乎知道它們只是輔助品，并沒有過于主動(dòng)的想要搶風(fēng)頭，將車輛的原廠豪華感盡量保持在較高的水平上，不讓產(chǎn)品自身看起來品質(zhì)不夠，這或許也是以優(yōu)雅著稱的奔馳，所必需要注意的地方，其它品牌則可以肆無忌憚的用夸張的設(shè)計(jì)充斥整個(gè)車身，以至于丟失了品牌的真諦。