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別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖1

曾幾何時(shí),有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉,但當(dāng)看到售價(jià)的一刻,現(xiàn)實(shí)總是能狠狠的抽上我們一巴掌,讓我們從睡夢(mèng)中驚醒,但伴隨著奔馳最近一段時(shí)間的覺(jué)醒,一款名為CLA的車(chē)型出現(xiàn)在了我們的視野中,雖然尺寸不大,但尾部?jī)?yōu)美的曲線確實(shí)與CLS如出一轍,最關(guān)鍵的是,它的售價(jià)僅僅只有CLS的一半而已,這不禁讓眾多外觀流的消費(fèi)者離夢(mèng)想更近了一步。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖2

此次我們?cè)囻{的為CLA260 4MATIC車(chē)型(以下簡(jiǎn)稱CLA),雖然已經(jīng)上市有一段時(shí)間了,但這次的到來(lái)依舊讓人感到興奮,211匹的馬力,350牛米的扭矩,搭配上四驅(qū)系統(tǒng),這顯然就是一輛小鋼炮該有的樣子,不過(guò)回過(guò)頭再看一下CLA的樣子,優(yōu)雅美麗的它真的會(huì)有這么暴躁的性格嗎?別著急,今天我們就來(lái)好好摸一摸這輛CLA260 4MATIC的脾氣秉性。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖3

雖然從車(chē)頭看過(guò)去,CLA與A的各種設(shè)計(jì)保持完全一致,但第一眼依然讓人感到驚艷,因?yàn)檫@臺(tái)CLA260是目前在售的除AMG車(chē)型以外的最高配車(chē)型,所以裝配了AMG套件,而我們一般在馬路上常見(jiàn)的A180與A200是沒(méi)有這項(xiàng)配置的,所以這輛CLA260自然就要看起來(lái)更加的張揚(yáng)動(dòng)感。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖4

遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈配合上LED燈眉讓這輛CLA的氣勢(shì)更加到位,同時(shí)在開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí),LED燈眉會(huì)自動(dòng)切換為黃色并進(jìn)行閃爍,十分吸引眼球。由于裝配AMG套件的緣故,CLA在大燈下方的格柵尺寸更大,視覺(jué)效果更強(qiáng),同時(shí)網(wǎng)罩采用了空心設(shè)計(jì),在高速駕駛時(shí)可以起到很好的導(dǎo)流作用,來(lái)提升行車(chē)的穩(wěn)定性。

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別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖6

想當(dāng)初CLS憑借著流暢優(yōu)雅的尾部線條設(shè)計(jì)不知已攏獲了多少人的芳心,即便是上一代車(chē)型,在如今看來(lái)也依舊不過(guò)時(shí),而有小CLS之稱的CLA,自然是吸取了師兄最精華的部分,所以從側(cè)面看過(guò)去,CLA的尾部線條也同樣是美不勝收。同時(shí)該車(chē)側(cè)腰線的勾勒也同樣恰到好處,從數(shù)量上來(lái)看,三條這樣的數(shù)量卻是并不多見(jiàn),但由于他們各自的七點(diǎn)位置與線條弧度都有所差異,所以看上去并不顯得凌亂,如果真的在數(shù)量上減少的話,不管是拿掉那一條腰線,都會(huì)讓CLA看上去不夠和諧。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖7

五幅式的AMG輪轂不知是多少人心中的夢(mèng)想,而18寸的大小裝配在CLA這個(gè)尺寸的車(chē)上也是綽綽有余,同時(shí)225的胎寬搭配上CLA的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)抓地力還是很不錯(cuò)的,如果說(shuō)有什么顧慮的話,那估計(jì)就是輪轂太好看,側(cè)方停車(chē)時(shí)總有些提心吊膽了。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖8

如果說(shuō)CLA正面設(shè)計(jì)與A過(guò)度相似并沒(méi)有給你帶來(lái)驚喜的話,那尾部的設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠驚爆你的眼球,由于采用了溜背的設(shè)計(jì),所以CLA的尾部相當(dāng)緊湊,同時(shí)整體造型比較扁平,讓它看起來(lái)非常敦實(shí)戰(zhàn)斗。

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別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖10

其次就是尾燈,整體造型與CLS雖然有些相似,但線條的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜,尤其是在夜間時(shí)內(nèi)部LED光帶點(diǎn)亮后簡(jiǎn)直是太漂亮了,怎么形容呢?如果我正跟在一輛CLA后面的話,那么我很想一直跟著它。在后保險(xiǎn)杠兩側(cè),我們?cè)俅我?jiàn)到了導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì),不過(guò)后方的導(dǎo)流槽是封死的,并無(wú)法起到實(shí)質(zhì)的作用,但不可否認(rèn)這個(gè)點(diǎn)睛之筆實(shí)在是處理的太精妙了,包括在新C級(jí)上,也起到了同樣的效果。

別叫我鋼炮兒 奔馳CLA260 4MATIC試駕-圖11

還有一點(diǎn)值得一提的是,CLA雖然采用了四門(mén)設(shè)計(jì),但卻在車(chē)窗方面采用了無(wú)框的設(shè)計(jì),相當(dāng)吸引眼球,同時(shí)在后排,原車(chē)自帶的隱私玻璃顏色也非常深,基本上可以省去貼膜的挑費(fèi)了。

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