年輕就要緊追時(shí)尚 4款個(gè)性小型SUV推薦
在幾年之前，如果有哪個(gè)品牌敢于在國內(nèi)市場(chǎng)把一款SUV做的外觀個(gè)性十足，恐怕大部分人都會(huì)說這廠家一定是瘋了。畢竟那個(gè)時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于SUV這種高大威猛車型的認(rèn)識(shí)還停留在沉穩(wěn)為主的階段。但現(xiàn)在不同了，隨著小型SUV車型的異軍突起，如果誰家的車還不打時(shí)尚牌，那才是真的瘋了。今天編輯就來給您推薦幾款這樣外形個(gè)性且兼顧實(shí)用性的小型SUV。
基本參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱 | 繽智 2015款 | 傲跑 2015款 | 雪鐵龍C3-XR 2015款 | 英菲尼迪ESQ 2014款 |
| 品牌 | 廣汽本田 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 英菲尼迪 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 12.88-18.98 | 11.28-18.68 | 10.88-17.18 | 19.98-29.98 |
| 長(mm) | 4294 | 4270 | 4262 | 4170 |
| 寬(mm) | 1772 | 1780 | 1748 | 1770 |
| 高(mm) | 1605 | 1645 | 1557 | 1570 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2590 | 2655 | 2530 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/60 R17 | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
| 制表：
廣本
繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然大部分格局和樣式都延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不得不稱贊設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)之處的把控能力，正是這些設(shè)計(jì)的存在，讓這款SUV表現(xiàn)出了極強(qiáng)的專屬性。繽智的內(nèi)飾共提供三種不同的配色風(fēng)格，雙色、全黑以及配備真皮座椅的全黑內(nèi)飾。 本田全新的這套多媒體觸控顯示屏功能比較豐富，觸控設(shè)計(jì)讓使用變得更有意思。多媒體系統(tǒng)的音量控制同樣采用觸摸式控制，你既可以單擊加減按鍵逐級(jí)調(diào)節(jié)音量，也可以上下快速滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)?？赏渡涫謾C(jī)導(dǎo)航的HDMI連接功能成為這套多媒體系統(tǒng)的亮點(diǎn)所在，而wifi連接功能的出現(xiàn)，則成為年輕化用車的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
作為一款小型SUV，繽智在儲(chǔ)物及裝載空間方面的表現(xiàn)也十分出色。由于配備了雙USB接口和一個(gè)HDMI接口，同時(shí)連接三部手機(jī)時(shí)就需要更多的儲(chǔ)物空間，繽智在這方面考慮的無懈可擊。中配車型提供了皮質(zhì)與織物混合的座椅，舒適度表現(xiàn)不錯(cuò)，也具備一定包裹性。繽智的后排座椅提供了三個(gè)頭枕和中央扶手，座椅的舒適度水平也不錯(cuò)。2610mm的軸距表現(xiàn)，成就了繽智出色的后排空間，頭部和腿部均可以獲得寬敞的空間。并且后排地板中部凸起很小，并不會(huì)影響到中間乘客的乘坐舒適度。
繽智1.8L版本配備了1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為其提供100kw的最大功率輸出和169Nm的最大扭矩輸出，與之匹配的是CVT無級(jí)變速器。這臺(tái)1.8L引擎并非地球夢(mèng)系列，所以在動(dòng)力表現(xiàn)上并沒有什么出色的地方。為了能夠進(jìn)一步提升車輛的節(jié)能效果，繽智還配備了怠速啟停系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)并不大，不會(huì)影響到舒適度。
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