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汽車，真的挺復(fù)雜的，你別感覺自己怎么怎么懂車或者跟我講技術(shù)原理，多少馬力，它的歷史怎么樣，它是車而不是說明書，它是拿來用的。你再懂，你有車主懂自己的車嗎？所以很多時(shí)候我們在購車的時(shí)候可以去看說明書，而真正長時(shí)間用了以后才能夠得到真理，所以我們的故事就從這里開始。

注：以下文章又每個(gè)編輯車主完成，風(fēng)格略有不同。

我也沖動(dòng)過-曹旭的騏達(dá)

作為一個(gè)自打上學(xué)識字超過1000個(gè)就開始去報(bào)攤兒買雜志的期刊迷，當(dāng)然那會(huì)兒我買的是《米老鼠》，到開始喜歡上鐵殼下面裝四個(gè)轱轆就能跑的汽車后，直接從《米老鼠》跨越至《汽車之友》。雖說那會(huì)什么都看不懂，我也就是看看汽車的畫兒，再到后來拎著數(shù)碼卡片滿街跟著兄弟去街拍豪車，最后在汽車編輯這一行當(dāng)扎窩...無論怎樣，我也算是一個(gè)鐵桿骨灰級的汽車愛好者，而當(dāng)你知道我為自己的25歲選擇的是裝配“化骨綿掌”CVT變速箱的一臺“尼桑”時(shí)，或許你會(huì)說:嗨~哥們兒 算了吧。但，或許我的這個(gè)選擇，也非常適合你。

上一臺車是跟隨十年之久的一汽大眾寶來（1.8L NA 4AT），外號駕駛者之車。不可否認(rèn)的是，在04年，油價(jià)我記得僅僅兩塊三毛多一升93號汽油，而兜里揣著200大元你甚至能讓它喝個(gè)飽。寶來也能夠在4萬公里的黃金年齡跑出6.5L/100km的令我意外的油耗成績（表顯）。而4AT的變速箱在那個(gè)年代也絕對夠用。也曾經(jīng)開著它單程1000公里出游，那時(shí)的一切很美好?？筛啐g后的BORA令人惋惜：噪音、不隨我野心膨脹的后排空間、小部件的老化、更可怕的是冬天表顯13L/100km，夏天開空調(diào)后表顯18L/100km的超高油耗，別跟我打岔，我說的不是瞬時(shí)油耗，并且我次次都去4S精心保養(yǎng)。盡管它很經(jīng)典，但它老了。So，是時(shí)候選擇一臺新車了。

經(jīng)過多年磨合，或許每個(gè)人都會(huì)擁有自己的一套開車習(xí)慣和行車思維。而我覺得身為巨蟹座B型血的我，過早的進(jìn)入了中年婦男的開車行列，“居家”、“實(shí)惠”、“經(jīng)濟(jì)節(jié)能”、“乘坐舒適”這些關(guān)鍵詞已經(jīng)在我的腦海中根深蒂固。隨著道路上越來越多鋼炮的出現(xiàn)，我本著人躁我靜、人跑我動(dòng)、超速都是你們的，低速巡航屬于我的大方針開始了海選匹配。

25歲的男人，你懂的，任何事情都要尊重媳婦的決定，就連選車也不例外，不信的同學(xué)自己試試后果。對于即將面臨的家庭成員暴增問題，我們堅(jiān)決認(rèn)同買長軸距車型的觀點(diǎn)，也不免隨了俗，就是要后排大一點(diǎn)。另外媳婦就喜歡兩廂車，覺得三廂車大屁股是累贅。有了這兩個(gè)大條件，再加上我的開車癖好，我的選車之路從一開始就目標(biāo)明顯，方向明確。

【新速騰】被迅速PASS，開過大眾了，一定不會(huì)再買大眾。若干年后知道它斷軸了，心中頓感慶幸；【?？怂埂渴莾蓭瑯幼硬诲e(cuò)，但我腦中洗不清的福特廢油的印象讓我最終放棄了它；【斯柯達(dá)晶銳】不是大眾了，顏值又很高，但里面太小了；【卡羅拉】如果說花冠是給40歲老爺們兒開的車的話，那么開卡羅拉的人只比花冠大叔小兩歲；【自主車】算了吧，我兒子將來知道這件事一定會(huì)拒絕跟我飆卡丁車的。

再一次跟哥們兒聊天后我注意到了我的最終目標(biāo)。我的一鐵瓷“坤子”說，我朋友買了一個(gè)高爾夫6，然后就后悔了，說還沒他媽開的新騏達(dá)好，你看看去吧，騏達(dá)不錯(cuò)。經(jīng)過了第一輪網(wǎng)站面試后，我決定實(shí)際體驗(yàn)。長相OK、內(nèi)飾OK、后排OK、動(dòng)力夠用、換擋那個(gè)慢，那個(gè)順，不過我喜歡。兩廂車...以上的種種都符合我的條件，定了。順便提一句，購車的時(shí)候我趕上“釣魚島事件”，整個(gè)銷售市場日系車一片蕭條，我出差回家下了飛機(jī)就打電話約家人和朋友去訂車。這里感謝胖胖寧小寧同學(xué)，在一幫人的各種熟殺捧殺后，全辦齊了竟然還不到11萬元。欣喜若狂中... ...

我想大家都不想聽這臺車在路上又跟蘭博基尼拼油耗，跟“瘸逼樂”拼起步的故事。好吧，用車2年，實(shí)際行駛里程近2萬公里，這算是長測吧，深度長測吧。哈哈，說點(diǎn)干貨吧。

我喜歡中國的老物件，總覺得他們古色古香，不緊不慢的滲透著哲理的美，可能就像這臺車，它加速不快，造型不犀利，科技不夠先進(jìn)，但骨子里像是個(gè)被藥膳和太極拳調(diào)理的周正的東方人，從不冒進(jìn)，但出拳有聲，馬步扎實(shí)，相比那些打了渦輪的外國佬，滿身的肌肉爆發(fā)力雖然強(qiáng)，但看多了總?cè)菀灼凇?/p>

這一代國產(chǎn)新騏達(dá)在JDM市場并不存在，而2014年的巴黎車展上，日產(chǎn)才公布了新PULSAR（全新騏達(dá)）。我也是第一時(shí)間對新車進(jìn)行評測，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾全一樣！而外觀則比這一代更加符合國際化審美，更硬更運(yùn)動(dòng)。不過這至少說明國產(chǎn)新騏達(dá)是成功的試驗(yàn)品。

說說外觀吧，設(shè)計(jì)上挺滿意的，但據(jù)我觀察，騏達(dá)設(shè)計(jì)師在外觀設(shè)計(jì)時(shí)，可能有點(diǎn)問題，我見過的新騏達(dá)大部分車身外側(cè)都有不同程度的剮蹭傷害，而且都很淺，淺淺的蹭傷。是我們的感知有問題，還是設(shè)計(jì)有偏差？

僅僅使用了2年2萬公里，在后備箱蓋上的鍍鉻飾條就被我發(fā)現(xiàn)了起泡的現(xiàn)象，這到底是電鍍上去的，還是現(xiàn)在時(shí)下流行的貼膜改色。這點(diǎn)可有點(diǎn)不厚道啊。

說真的，新騏達(dá)使用的扭力梁后懸掛真的讓我左右為難?？隙ǖ氖撬脑靸r(jià)成本相對較低，加成不錯(cuò)的調(diào)校也能夠營造一定的路感，而且對后排座椅及空間的布局有突出貢獻(xiàn)；但是，過坑坑洼洼的時(shí)候，你會(huì)覺得它的屁股如報(bào)復(fù)般猛砸地面，不砸碎了誓不罷休的感覺，基于這個(gè)價(jià)位，我覺得可以忍了。

基于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的高效匹配，表顯7.5L/100km的油耗我非常滿意，天天在北京市區(qū)里面堵著上班，堵著下班也能夠維持這樣的油耗令我高興。續(xù)航650+km也是簡單的事情。

對了，聊聊音源，東風(fēng)日產(chǎn)你能再摳門兒點(diǎn)么！就只有一個(gè)AUX還怎么好意思出來混，日系車那點(diǎn)細(xì)膩的勁兒怎么在這里沒有傳承，哎，天天我用AUX線插來插去......但它又用超優(yōu)秀的后排表現(xiàn)遮蓋了音源的短腳。以至于一次偶然開BMW 5系Li長軸距車型回家，家人體驗(yàn)后說，這么貴的車后面也沒大到哪里去。我頓時(shí)暈倒。

由于新騏達(dá)特殊的紅色，媳婦管它叫“小紅莓”，舒適的座椅設(shè)定在這個(gè)價(jià)位也難找對手。而下一臺車的海選由于家中小寶寶的降生也發(fā)生了混亂。原本我感興趣的本田杰德、本田奧德賽也越來越模糊，每個(gè)時(shí)期每個(gè)人對一部好車的看法都各不相同吧。而對于我這個(gè)巨蟹的居家暖男來說，呵呵，下一部選定了再分享吧。同時(shí)也以此文，懷念那個(gè)曾經(jīng)年輕過的我。