掏心窩子說真的 四位編輯侃侃自己的愛車
汽車,真的挺復(fù)雜的,你別感覺自己怎么怎么懂車或者跟我講技術(shù)原理,多少馬力,它的歷史怎么樣,它是車而不是說明書,它是拿來用的。你再懂,你有車主懂自己的車嗎?所以很多時(shí)候我們在購車的時(shí)候可以去看說明書,而真正長時(shí)間用了以后才能夠得到真理,所以我們的故事就從這里開始。
注:以下文章又每個(gè)編輯車主完成,風(fēng)格略有不同。
我也沖動(dòng)過-曹旭的騏達(dá)
作為一個(gè)自打上學(xué)識字超過1000個(gè)就開始去報(bào)攤兒買雜志的期刊迷,當(dāng)然那會(huì)兒我買的是《米老鼠》,到開始喜歡上鐵殼下面裝四個(gè)轱轆就能跑的汽車后,直接從《米老鼠》跨越至《汽車之友》。雖說那會(huì)什么都看不懂,我也就是看看汽車的畫兒,再到后來拎著數(shù)碼卡片滿街跟著兄弟去街拍豪車,最后在汽車編輯這一行當(dāng)扎窩...無論怎樣,我也算是一個(gè)鐵桿骨灰級的汽車愛好者,而當(dāng)你知道我為自己的25歲選擇的是裝配“化骨綿掌”CVT變速箱的一臺“尼桑”時(shí),或許你會(huì)說:嗨~哥們兒 算了吧。但,或許我的這個(gè)選擇,也非常適合你。
上一臺車是跟隨十年之久的一汽大眾寶來(1.8L NA 4AT),外號駕駛者之車。不可否認(rèn)的是,在04年,油價(jià)我記得僅僅兩塊三毛多一升93號汽油,而兜里揣著200大元你甚至能讓它喝個(gè)飽。寶來也能夠在4萬公里的黃金年齡跑出6.5L/100km的令我意外的油耗成績(表顯)。而4AT的變速箱在那個(gè)年代也絕對夠用。也曾經(jīng)開著它單程1000公里出游,那時(shí)的一切很美好??筛啐g后的BORA令人惋惜:噪音、不隨我野心膨脹的后排空間、小部件的老化、更可怕的是冬天表顯13L/100km,夏天開空調(diào)后表顯18L/100km的超高油耗,別跟我打岔,我說的不是瞬時(shí)油耗,并且我次次都去4S精心保養(yǎng)。盡管它很經(jīng)典,但它老了。So,是時(shí)候選擇一臺新車了。
經(jīng)過多年磨合,或許每個(gè)人都會(huì)擁有自己的一套開車習(xí)慣和行車思維。而我覺得身為巨蟹座B型血的我,過早的進(jìn)入了中年婦男的開車行列,“居家”、“實(shí)惠”、“經(jīng)濟(jì)節(jié)能”、“乘坐舒適”這些關(guān)鍵詞已經(jīng)在我的腦海中根深蒂固。隨著道路上越來越多鋼炮的出現(xiàn),我本著人躁我靜、人跑我動(dòng)、超速都是你們的,低速巡航屬于我的大方針開始了海選匹配。
25歲的男人,你懂的,任何事情都要尊重媳婦的決定,就連選車也不例外,不信的同學(xué)自己試試后果。對于即將面臨的家庭成員暴增問題,我們堅(jiān)決認(rèn)同買長軸距車型的觀點(diǎn),也不免隨了俗,就是要后排大一點(diǎn)。另外媳婦就喜歡兩廂車,覺得三廂車大屁股是累贅。有了這兩個(gè)大條件,再加上我的開車癖好,我的選車之路從一開始就目標(biāo)明顯,方向明確。
【新速騰】被迅速PASS,開過大眾了,一定不會(huì)再買大眾。若干年后知道它斷軸了,心中頓感慶幸;【??怂埂渴莾蓭瑯幼硬诲e(cuò),但我腦中洗不清的福特廢油的印象讓我最終放棄了它;【斯柯達(dá)晶銳】不是大眾了,顏值又很高,但里面太小了;【卡羅拉】如果說花冠是給40歲老爺們兒開的車的話,那么開卡羅拉的人只比花冠大叔小兩歲;【自主車】算了吧,我兒子將來知道這件事一定會(huì)拒絕跟我飆卡丁車的。
再一次跟哥們兒聊天后我注意到了我的最終目標(biāo)。我的一鐵瓷“坤子”說,我朋友買了一個(gè)高爾夫6,然后就后悔了,說還沒他媽開的新騏達(dá)好,你看看去吧,騏達(dá)不錯(cuò)。經(jīng)過了第一輪網(wǎng)站面試后,我決定實(shí)際體驗(yàn)。長相OK、內(nèi)飾OK、后排OK、動(dòng)力夠用、換擋那個(gè)慢,那個(gè)順,不過我喜歡。兩廂車...以上的種種都符合我的條件,定了。順便提一句,購車的時(shí)候我趕上“釣魚島事件”,整個(gè)銷售市場日系車一片蕭條,我出差回家下了飛機(jī)就打電話約家人和朋友去訂車。這里感謝胖胖寧小寧同學(xué),在一幫人的各種熟殺捧殺后,全辦齊了竟然還不到11萬元。欣喜若狂中... ...
我想大家都不想聽這臺車在路上又跟蘭博基尼拼油耗,跟“瘸逼樂”拼起步的故事。好吧,用車2年,實(shí)際行駛里程近2萬公里,這算是長測吧,深度長測吧。哈哈,說點(diǎn)干貨吧。
我喜歡中國的老物件,總覺得他們古色古香,不緊不慢的滲透著哲理的美,可能就像這臺車,它加速不快,造型不犀利,科技不夠先進(jìn),但骨子里像是個(gè)被藥膳和太極拳調(diào)理的周正的東方人,從不冒進(jìn),但出拳有聲,馬步扎實(shí),相比那些打了渦輪的外國佬,滿身的肌肉爆發(fā)力雖然強(qiáng),但看多了總?cè)菀灼凇?/p>
這一代國產(chǎn)新騏達(dá)在JDM市場并不存在,而2014年的巴黎車展上,日產(chǎn)才公布了新PULSAR(全新騏達(dá))。我也是第一時(shí)間對新車進(jìn)行評測,發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾全一樣!而外觀則比這一代更加符合國際化審美,更硬更運(yùn)動(dòng)。不過這至少說明國產(chǎn)新騏達(dá)是成功的試驗(yàn)品。
說說外觀吧,設(shè)計(jì)上挺滿意的,但據(jù)我觀察,騏達(dá)設(shè)計(jì)師在外觀設(shè)計(jì)時(shí),可能有點(diǎn)問題,我見過的新騏達(dá)大部分車身外側(cè)都有不同程度的剮蹭傷害,而且都很淺,淺淺的蹭傷。是我們的感知有問題,還是設(shè)計(jì)有偏差?
僅僅使用了2年2萬公里,在后備箱蓋上的鍍鉻飾條就被我發(fā)現(xiàn)了起泡的現(xiàn)象,這到底是電鍍上去的,還是現(xiàn)在時(shí)下流行的貼膜改色。這點(diǎn)可有點(diǎn)不厚道啊。
說真的,新騏達(dá)使用的扭力梁后懸掛真的讓我左右為難??隙ǖ氖撬脑靸r(jià)成本相對較低,加成不錯(cuò)的調(diào)校也能夠營造一定的路感,而且對后排座椅及空間的布局有突出貢獻(xiàn);但是,過坑坑洼洼的時(shí)候,你會(huì)覺得它的屁股如報(bào)復(fù)般猛砸地面,不砸碎了誓不罷休的感覺,基于這個(gè)價(jià)位,我覺得可以忍了。
基于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的高效匹配,表顯7.5L/100km的油耗我非常滿意,天天在北京市區(qū)里面堵著上班,堵著下班也能夠維持這樣的油耗令我高興。續(xù)航650+km也是簡單的事情。
對了,聊聊音源,東風(fēng)日產(chǎn)你能再摳門兒點(diǎn)么!就只有一個(gè)AUX還怎么好意思出來混,日系車那點(diǎn)細(xì)膩的勁兒怎么在這里沒有傳承,哎,天天我用AUX線插來插去......但它又用超優(yōu)秀的后排表現(xiàn)遮蓋了音源的短腳。以至于一次偶然開BMW 5系Li長軸距車型回家,家人體驗(yàn)后說,這么貴的車后面也沒大到哪里去。我頓時(shí)暈倒。
由于新騏達(dá)特殊的紅色,媳婦管它叫“小紅莓”,舒適的座椅設(shè)定在這個(gè)價(jià)位也難找對手。而下一臺車的海選由于家中小寶寶的降生也發(fā)生了混亂。原本我感興趣的本田杰德、本田奧德賽也越來越模糊,每個(gè)時(shí)期每個(gè)人對一部好車的看法都各不相同吧。而對于我這個(gè)巨蟹的居家暖男來說,呵呵,下一部選定了再分享吧。同時(shí)也以此文,懷念那個(gè)曾經(jīng)年輕過的我。
-
官降2.4萬!日產(chǎn)新騏達(dá)售8.99-11.59萬 比大眾Polo便宜
-
日產(chǎn)新款騏達(dá)發(fā)布!推運(yùn)動(dòng)車型/搭1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
-
有這些才夠暖心 這樣的騏達(dá)你了解嗎?
-
六連漲!東風(fēng)日產(chǎn)銷量超75萬輛 軒逸創(chuàng)9月銷量新高
-
Match 度80%以上,這輛車懂年輕人
-
東風(fēng)日產(chǎn)將量產(chǎn)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 配“混動(dòng)”技術(shù)
-
想買兩廂車?告訴你一些不得不知道的事兒
-
東風(fēng)日產(chǎn)銷量超54.5萬輛 7月增13.5%-創(chuàng)最佳成績
最熱評論
全部評論
