運動性與舒適性兼顧 雷凌/思域/速騰導(dǎo)購
隨著人們生活水平與認知的提高，汽車不再只是單純的代步工具，車主都希望自己的車可以在枯燥乏味的行駛中給自己帶來駕駛的樂趣與舒適性。那么今天，我們就為大家介紹三款運動性與舒適性兼顧的緊湊級轎車。它們分別是，廣汽豐田-雷凌、東風本田-思域和一汽大眾-速騰。
| 產(chǎn)品名稱 | 雷凌 | 思域 | 速騰 |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 東風本田 | 一汽-大眾 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 10.78-15.98 | 12.18-19.98 | 13.18-22.58 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4630 | 4565 | 4655 |
| 寬(mm) | 1775 | 1755 | 1780 |
| 高(mm) | 1480 | 1455 | 1453 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2670 | 2651 |
| 制表：
雷凌的外觀無疑更具進攻性，這是相對全新卡羅拉來說的，對比之后，你會發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田雷凌的定位似乎要更年輕開放一些，相比卡羅拉的動感定位，雷凌做的更加極致。個人來說，也更喜歡雷凌的外觀設(shè)計。鷹眼大燈和大嘴進氣格柵怎么看都要更灑脫一些。
2700mm的軸距的確對車內(nèi)縱向空間有基礎(chǔ)性的保證。這日后必將成為很多人選擇這款車的一大原因。另外，再說說側(cè)面造型，個人感覺車身離地間隙過高，整體感觀不和諧。尾燈的樣式讓人印象深刻，因為它的造型太凌厲了，就像它的車名一樣，尖角中散發(fā)著絲絲寒意。進攻性、動感性都有了。尾燈組共使用了51顆LED燈，相比曾經(jīng)日系車在這方面的吝嗇，雷凌倒是一反常態(tài)。尾部中央橫貫鍍鉻飾條，但并沒有像前大燈那樣貫穿到燈體上邊沿。
不得不說，豐田車型的內(nèi)飾做工相當細致。接縫、面板的顏色配飾，都讓人感到賞心悅目。當然，在雷凌上，中控面板的材質(zhì)也有了很大進步，大面積的使用了搪塑材質(zhì)。相比運動激進的外觀，內(nèi)飾的配色卻顯得保守居家許多，中控臺依靠不同顏色的搭配，營造了較為豐富的層次感。儀表盤的背景光可以進行切換，但默認的藍色背景光最能將科技感和內(nèi)飾氛圍提升。
中控液晶屏采用6.1英寸的觸控顯示屏，畫質(zhì)清晰、觸控靈敏。滿足這兩點又不會收集指紋，讓駕駛者使用的非常貼心。盡管可控的功能比較少，主要集中音頻操作，而且也沒有頂配車型才有的導(dǎo)航功能，但你可以發(fā)現(xiàn)，從雷克薩斯的人機操作系統(tǒng)再到豐田的這款A(yù)級車，無論售價幾何，它的操控系統(tǒng)都是非常人性化的，操作邏輯也都非常簡易清晰。
雷凌和全新卡羅拉相同，配備了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，這款1.8L發(fā)動機的起步更加從容，中段加速能力也更強。從動力數(shù)值來看，最大功率和扭矩都不是同級別中最亮眼的，但通過變速箱的有效配合和發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速調(diào)教，讓這款車很適合國內(nèi)城市駕駛。變速箱能夠模擬8速擋位變化，切換到手動模式，降擋動作完成后，車輛會有短暫遲疑，但升擋的回饋就要快的多。 網(wǎng)友還看了
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