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從我第一眼看到海馬S5，就對(duì)它較為張揚(yáng)的外觀印象非常深刻，雖然算不上漂亮吧，但不得不說海馬S5在國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中算是設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常不錯(cuò)的一款車了，大燈透鏡和LED行車燈一個(gè)都沒少。有了一個(gè)還算不錯(cuò)外形，就是一個(gè)非常好的開始。這次針對(duì)海馬S5的1.5T車型進(jìn)行油耗測(cè)試，一起來看看這款車油耗表現(xiàn)如何。

海馬S5，是海馬汽車?yán)^S7之后最新推出的一款緊湊型SUV，無論設(shè)計(jì)還是配置，在同級(jí)別車型中都屬佳品。本次試駕的1.5T車型，則是其為了完善動(dòng)力輸出效果而推出的最新版本。海馬S5 1.5T在設(shè)計(jì)上與自吸版本差別不大，幾處有標(biāo)志性的家族化設(shè)計(jì)區(qū)域，依舊是外形設(shè)計(jì)中較為搶眼的地方。極具金屬質(zhì)感的中網(wǎng)用材雖然簡(jiǎn)單，但呈現(xiàn)出的視覺效果卻很好。

海馬S5的側(cè)面線條感較強(qiáng)，設(shè)計(jì)比例很 協(xié)調(diào)，是一款原創(chuàng)度極高的緊湊級(jí)SUV。S5 1.5T的輪胎尺寸為215/60 R17,輪胎品牌為佳通，輪轂樣式還算動(dòng)感。海馬S5 1.5T版本配備了全景影像系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位的SUV為實(shí)屬罕見，便利性有所提升，但影像反應(yīng)速率略慢。S5的車尾部設(shè)計(jì)比較緊湊，不像前部設(shè)計(jì)了那么多的元素，簡(jiǎn)約但不失動(dòng)感。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是海馬S5 1.5T車型必備的便利型配置，為用車生活增加便利。S5的尾燈造型設(shè)計(jì)頗為犀利，遺憾的是內(nèi)部光源均為鹵素。

海馬S5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣主打時(shí)尚動(dòng)感，線條的應(yīng)用展現(xiàn)出強(qiáng)烈的美感。做工和用料也都符合預(yù)期，達(dá)到了較高的水平。四幅式方向盤在海馬S5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，并沒有影響動(dòng)感的表現(xiàn)，配色和使用感受都不錯(cuò)。半連通式炮筒儀表設(shè)計(jì)新穎，中央顯示屏顯示清晰，大部分車輛信息均可在此顯示。

1.5T引擎的配備，讓之前只有1.6L自吸版本的S5更具活力。不過這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)給S5帶來多么洶涌的動(dòng)力輸出，1800轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩便可釋放，但實(shí)際輸出效果并不理想，駕駛感受甚至不及其他自主品牌的2.0L車型。特別是起步階段，雖然可以感受到渦輪的介入，但提速效果一般，動(dòng)力響應(yīng)并不算積極，比1.6L版本有所提升，但想要憑借目前的表現(xiàn)與其他車型的增壓引擎較量，還為時(shí)過早。

這次油耗測(cè)試主要以高速路段為主，兼顧一些城市道路，所以相比很多上下班市內(nèi)通勤來說，這次所測(cè)油耗還是相對(duì)更低一些的，一共行駛了136.5千米，共消耗燃油8.4升，計(jì)算出平均油耗為6.2升，這款車在進(jìn)行測(cè)試期間已經(jīng)跑出磨合期，所以油耗已經(jīng)趨近于正常油耗。