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此部本田CRX(DEL-SOL)跑車搭載的D-16B,是SOHC(單頂凸輪)VTEC引擎，排氣量1590cc,最大馬力135匹,峰值扭力為17.0kgm/4800 .該車雖然動力輸出的數(shù)值不大,但由于車身車身輕巧(1090KG),所以在性能方面的表現(xiàn),還算令人滿意,初段加速有力,引擎轉(zhuǎn)數(shù)攀升的很快,尤其是超過4800RPM,VTEC介入后的推背感覺,決不亞于小TURBO車.但相對而言,該車懸掛設(shè)定太過偏重舒適性,避震較“軟“,導(dǎo)致操控性差,限制了動力的發(fā)揮.所以,這部CRX的改裝重點便落在了提高操控性方面. 首先，選用日本TEIN-HA攪牙避震套裝代替原廠避震，并配以AUTOTECH平衡桿。在眾多日本的避震器品牌中，TEIN屬于耐用性比較好的，非常適合北京的道路狀況而且價格也容易接受，這套HA級套裝可以（分16段）調(diào)節(jié)避震器軟硬及車身高度，屬于街道版改裝的頂級部品。換裝了TEIN-HA的本田CRX，操控極限的提高是顯而易見的，CRX的攻彎表現(xiàn)變得幾近完美，車身側(cè)傾極少，給駕駛者以充足的信心--高速殺入彎角。并且由于車身前后分別降低了50mm和45mm ，再配上TOPMIX的大包圍，真是霸氣十足，視覺感受絕對出眾。 輪胎和輪圈的改裝對于提高操控性能也是不可以缺少的。這部車選用了日本M-1輕質(zhì)鋁圈（17inch）以及205/40ZR17輪胎，用以提高抓地力。此外，TOPMIX出品的Carbon Look鋁合金尾翼，在增添戰(zhàn)斗氣息的同時更可以提供高速行駛情況下所需的車尾下壓力。

動力方面，CRX進行了初步改裝，包括：NGK銥金屬火花塞，ER-1高壓線，HKS原裝位風(fēng)隔，直排型低音尾鼓。經(jīng)過以上調(diào)整，CRX的中尾段加速有了明顯提高，超過3000rpm后，轉(zhuǎn)速提升非?？臁Ｔ跇O速的建議下，車主目前正準備換裝輕質(zhì)的飛輪及加裝VTEC TIMER。

內(nèi)飾則一律是MOMO的方向盤，排擋頭，腳踏板。非常精致，非常專業(yè)。

經(jīng)過改裝，一部無論外觀還是性能本來算不上出眾的小跑車，搖身一變成了極具感官魅力和灼熱戰(zhàn)斗能力的男性機器，當她美妙的身影伴著令人熱血沸騰轟鳴，象一道紅色閃電消失在視線的邊緣，我們有理由相信這是時代進步帶給我們的愛情。 文/蘇陽