冰雪路面也從容 謳歌2010款MDX試駕體驗（圖）
2010年1月15日，謳歌正式在中國地區(qū)推出了全新的2010款MDX，售價81-85萬。全新的MDX在外形設計上更加兇悍，同時在舒適配置上也更加全面了。那么這款新車在冰雪路面上的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。
一、雪路自由試駕
謳歌2010款MDX冰雪試駕在東北長春舉行，在專業(yè)團隊的指導下為您打造一場史無前例的冰雪試駕體驗。試駕體驗分為環(huán)形道路操控試駕和冰面綜合繞樁操控試駕等項目。在駕駛2010款MDX時，筆者感覺到這是一款追求智能的SUV，可以完全理解你的意圖。方向、油門、擋位等等，你傳遞給車的任何信息都被準確的執(zhí)行，強大安全裝備甚至在你犯錯的時候還能把你拉回來。
動力性方面。MDX在積雪路面加速和行車顯得相當平穩(wěn)，SH-AWD在通常情況下動力輸出更偏向于前輪，車輛的直進循跡性很好。加速時，驅(qū)動系統(tǒng)反應快，一但偵測到車輪打滑，即刻將更多動力輸送到其他車輪，牽引力表現(xiàn)出色。此外，3.7升V6發(fā)動機雖然功率高，但動力釋放偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不兇猛，6速自動變速箱的齒比也相對偏小，這些因素疊加起來使駕駛者可以放心地加速，無須擔憂強大的動力會造成不必要的打滑帶來緊張氣氛。
在大部分人的腦海中，好像“漂移”只是屬于后輪驅(qū)動汽車的專利，在我們這次的試駕中，我要告訴大家的是，搭載SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）的MDX同樣也可以漂亮的完成這項高難度的動作！因為SH-AWD可根據(jù)不同的路況在4個車輪自動分配最佳的扭力（在冰面的表現(xiàn)更加明顯），車輛良好的巡跡性讓四驅(qū)車在冰雪路面上漂移更容易。
雖然MDX的轉(zhuǎn)向特性不屬于靈敏和路感回饋豐富的那一類，但轉(zhuǎn)經(jīng)過德國紐博格林賽道考驗的懸掛和底盤保證了車輛出色的準確性。在冰雪路面上，普通的駕駛者也可以從容地把握方向。
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