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搖號越來越難，對于一個從剛剛實行搖號就開始的人來說，到現(xiàn)在都沒中簽也是絕望了，但是新能源車就像黑暗中的一道曙光，帶給了一大部分人新生命。不用再搖號、環(huán)保、省錢等等一系列的贊美名詞都是形容這類車型的，但人們往往最關(guān)心一個問題，就是耐（持）跑（久）嗎？

沒錯，一款電動車上市，相信大家關(guān)注的點都比較一致，就是這款車型的續(xù)航里程能夠達到多少？相信每個人的心中都會產(chǎn)生這樣的疑問，但是編輯想告訴大家，續(xù)航多少都是官方給出的保守數(shù)據(jù)，具體的實際續(xù)航里程與每個人的駕駛習(xí)慣和小竅門息息相關(guān)。此前，EU260的一位車主朋友創(chuàng)造了329km的續(xù)航成績，也促使了此次挑戰(zhàn)賽舉辦。

總結(jié)：本次主題為“EU260里程極限挑戰(zhàn)”已經(jīng)落下帷幕，活動舉辦的非常成功，同時在300多km的路途中也充分體驗了EU260車型的性能優(yōu)劣?？傮w來說，駕駛習(xí)慣是非常重要的，擁有一個良好的駕駛習(xí)慣，再配合著相對的行車經(jīng)驗，高續(xù)航、低消耗是必然的情況。不得不說，在太仆寺旗到官廳服務(wù)區(qū)的氣溫確實非常低，但是EU260的電池電量與消耗程度都得到了相當(dāng)好的保護，可見EU260還是真正下了功夫的，相信在改善了底盤懸架、車身自重和功能配置少這三方面問題后，EU260會吸引更多消費者的青睞。