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國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)近兩年逐漸成為增速最快的領(lǐng)域。諸如日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭Bolt EV等車(chē)型導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的計(jì)劃已被提上日程。豐田在華目前還是以油電混動(dòng)產(chǎn)品為核心。豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)大西弘致先生曾向網(wǎng)上車(chē)市表示：“今后我們希望能面對(duì)普通消費(fèi)者投放電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品”。豐田近日宣布“復(fù)活”電動(dòng)車(chē)部門(mén)，集團(tuán)CEO豐田章男領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。未來(lái)豐田有望在華發(fā)布全新電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，推進(jìn)純電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)布局。

實(shí)際上豐田早在2012年就有意研發(fā)純電動(dòng)車(chē)，但因當(dāng)時(shí)細(xì)分市場(chǎng)難以打開(kāi)，其暫時(shí)擱置了純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。此次重新設(shè)立的機(jī)構(gòu)將由豐田自動(dòng)織機(jī)株式會(huì)社、愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社、電裝株式會(huì)社、豐田各派1人，共4人直屬于該機(jī)構(gòu)。豐田汽車(chē)直接委派公司總裁豐田章男任命部門(mén)負(fù)責(zé)人，自其加入豐田公司工作已有7年之久。

豐田汽車(chē)調(diào)整后的新能源戰(zhàn)略方向有望全面覆蓋油電混動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)以及氫燃料電池車(chē)。目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有完善加氫站的建設(shè)，預(yù)計(jì)豐田氫燃料電池車(chē)暫時(shí)不會(huì)導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；卡羅拉雙擎和雷凌雙擎作為油電混合車(chē)型的代表，今年的銷(xiāo)量預(yù)期達(dá)到7萬(wàn)輛。接下來(lái)豐田還將向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸導(dǎo)入插電混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)。

豐田汽車(chē)先期推出的EV車(chē)型，有望為卡羅拉和雷凌。兩款EV產(chǎn)品將分別由一汽豐田和廣汽豐田在各自最新的TNGA平臺(tái)生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。另外，豐田近期宣布未來(lái)幾年將研發(fā)出續(xù)航里程提高15%、電池壽命更長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)。一系列的舉措都表明豐田汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的決心，大西弘致表示：“我們需要比以往更加快速地加快電動(dòng)車(chē)方面的開(kāi)發(fā)”。(網(wǎng)上車(chē)市 2016年12月5日 北京報(bào)道)