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奧迪目前在華新能源產(chǎn)品中僅有A3 Sportback e-tron一款車型，而在去年的廣州車展上，奧迪A6L e-tron和Q7 e-tron兩款中大型插電混動(dòng)車型亮相。網(wǎng)上車市從從一汽-大眾奧迪內(nèi)部獲悉，上述兩款新車將于今年一季度正式上市。它們均將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，油耗相較于汽油版本車型大幅度降低。

外觀方面，A6L e-tron與其汽油版本車型沒有明顯的區(qū)別，只是在一些細(xì)節(jié)處表明這是一款“e-tron”。A6L e-tron外觀區(qū)別于普通版A6L的設(shè)計(jì)是LED日間行車燈與專屬的輪轂造型。內(nèi)飾方面幾乎與汽油版本保持一致，只是將汽油車型的轉(zhuǎn)速表換成了功率輸出表。

Q7 e-tron的外觀區(qū)別主要體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)和全新五幅輪轂。e-tron車型還有最為明顯的外觀特征是隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，將原本車型上的雙出排氣隱藏了起來，增加車尾部的層次感。Q7 e-tron的內(nèi)飾同樣與其純汽油版本保持基本一致，同樣將儀表盤由轉(zhuǎn)數(shù)表更換為功率輸出表，在多媒體的MMI操作界面里能實(shí)時(shí)觀察驅(qū)動(dòng)形式的變化過程，加上綠色的指示燈更加突出車輛的環(huán)保屬性。

A6L e-tron搭載一套2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力總成，兩者協(xié)同工作時(shí)，最大功率為180kW，峰值扭矩為500Nm，其綜合百公里油耗為2.3L，續(xù)航里程高達(dá)850km。Q7 e-tron與A6L搭載一套相同的動(dòng)力總成，只是在細(xì)節(jié)調(diào)教上略有不同，協(xié)同工作的最大功率達(dá)到了270kW，峰值扭矩達(dá)到700Nm。（網(wǎng)上車市 2017年1月20日 北京報(bào)道）