別克君威將推混合動力版本 油耗大幅下降
君威是別克旗下一款中型轎車，自21世紀初入華已有十幾個年頭?，F(xiàn)款君威搭載了1.6T、2.0T以及2.0L三款發(fā)動機，但并未布局新能源車型。網(wǎng)上車市從國家工信部獲悉，君威將推出一款混合動力車型。混動版君威所搭載的動力系統(tǒng)與此前通用汽車在華推出的混動車型相同，新車油耗較現(xiàn)款車型會大幅下降。
君威混動版將基于即將發(fā)布的別克全新一代君威打造，新車所搭載的動力系統(tǒng)與別克全新一代君越30H全混動以及雪佛蘭邁銳寶XL全混動相同。由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，搭載了雙行星齒輪組以及TPIM控制器等全新技術(shù)部件，使車輛行駛更加平順、智能、安全以及高效。
即將推出的君威混動版油耗相較現(xiàn)款車型會大幅下降。現(xiàn)款別克君威提供了1.6T、2.0T以及2.0L三種動力選擇，其中2.0L與1.6T車型的國家工信部百公里綜合油耗均為8.2L。全新一代君越混動版與邁銳寶XL混動版的百公里綜合油耗分別為4.7L與4.3L，預(yù)計君威混動版的百公里綜合油耗也會在5L以下。
君威混動版的車身尺寸為4902*1863*1456mm，軸距達到了2829mm。新車上市后，將與豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動等同級別車型競爭。與另兩款車型相比，君威混動版在車身寬度與軸距方面具有優(yōu)勢。百公里綜合油耗方面，相比凱美瑞雙擎的5.3L與雅閣銳·混動的4.4L，君威混動版的油耗或更具燃油經(jīng)濟性。（網(wǎng)上車市 2017年2月14日 北京報道）
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