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3月27日晚，上汽通用汽車在上海舉辦了2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)?；顒?dòng)現(xiàn)場，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清向網(wǎng)上車市表示：“作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)探索的先行者，上汽通用汽車正加速技術(shù)創(chuàng)新”。另外，王永清還針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)詮釋了自己的看法，并公布了上汽通用汽車未來幾年對(duì)用戶交通出行提出的解決方案。

國內(nèi)交通路況讓人頭痛

面對(duì)如今國內(nèi)的交通狀況，王永清無奈的說：“毫無疑問，由于汽車的出現(xiàn)使我們今天的出行與過去相比效率已經(jīng)大大提高。不過，在享受現(xiàn)代交通便捷的同時(shí)，也有很多時(shí)候我們的出行感受并不那么美妙?？纯次覀兠媾R了哪些糟糕的體驗(yàn)：首先就是擁堵，高峰延時(shí)指數(shù)1.73，那就是說本來開車1個(gè)小時(shí)，由于擁堵開車需要1.73個(gè)小時(shí)；擁堵每年造成的人均成本比人月均收入還要高，除了擁堵我們還有點(diǎn)復(fù)雜，對(duì)車況不太了解，遇到突發(fā)情況往往難以應(yīng)對(duì)，而且車位資源普遍緊缺，停車問題更是頭疼。”

針對(duì)城市復(fù)雜的路況 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由此誕生

究竟什么是車聯(lián)網(wǎng)？王永清對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的誕生侃侃而談：“大家在用車時(shí)對(duì)于社交、娛樂等種種需求還沒有得到滿足。那么，怎么樣才可以提高出行效率，擁有更好的體驗(yàn)?zāi)?？站在今天看未來，只有讓人、車、社?huì)真正互聯(lián)，打通以云端服務(wù)的連接使車輛智能化水平大大提高才能幫助用戶解決各種常理下的需求。比如，通過云端地圖和實(shí)時(shí)路況的精確定位，讓用戶找到最佳的出行路線，行車更加順暢。另外，通過遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制，讓用戶對(duì)車輛狀態(tài)隨時(shí)了如指掌。同時(shí)，車輛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的全面對(duì)接，將使車內(nèi)的體驗(yàn)不斷豐富。甚至，在未來實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛之后，用戶的雙手可以從方向盤上解放出來，與世界實(shí)時(shí)互聯(lián)，把車上的時(shí)間用以工作、社交、娛樂和消費(fèi)體驗(yàn)，這就是車聯(lián)網(wǎng)。”

上汽通用OnStar系統(tǒng)的成績及如何向中國市場轉(zhuǎn)變

為達(dá)成車輛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)目標(biāo)，上汽通用汽車努力堅(jiān)持。對(duì)此，王永清感慨道：“2009年，上汽通用車率先引入OnStar車載信息系統(tǒng)，2014年發(fā)布行業(yè)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，上汽通用汽車始終走在前沿。自進(jìn)入中國以來，OnStar功能和口碑一直遙遙領(lǐng)先，從安全、安防擴(kuò)展到車主生活，覆蓋了22項(xiàng)功能，強(qiáng)大而全面。我們把中國的車聯(lián)網(wǎng)帶進(jìn)了4G時(shí)代，將車聯(lián)體驗(yàn)從過去的鄉(xiāng)間小路開上了高速公路。上汽通用汽車率先開發(fā)了車聯(lián)手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)了眼睛控制車輛，并且不斷迭代，保持各項(xiàng)功能領(lǐng)先和全面。”

另外，王永清對(duì)安吉星在中國的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了解讀：“在車聯(lián)服務(wù)上，我們的用戶數(shù)量和服務(wù)次數(shù)保持國內(nèi)第一。上汽通用汽車不僅擁有全球領(lǐng)先的車聯(lián)技術(shù)，更擁有國內(nèi)最好的呼叫中心。用心，讓技術(shù)傳遞溫度。比如從2014年開始，我們?yōu)橥话l(fā)自然災(zāi)害的地區(qū)開啟綠色通道，通過車聯(lián)平臺(tái)向用戶提供專業(yè)的救援。值得一提的是，從2017年開始，上汽通用汽車將OnStar服務(wù)免費(fèi)期延長到5年，這個(gè)力度是行業(yè)里領(lǐng)先的。為中國消費(fèi)者帶來極大的增值也為車聯(lián)網(wǎng)未來生態(tài)模式打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這些扎實(shí)的進(jìn)步讓上汽通用汽車擁有最大的用戶基盤，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和全面的服務(wù)內(nèi)容，這是上汽通用汽車對(duì)于中國用戶的認(rèn)知。”

“在接下來的5-10年，汽車產(chǎn)業(yè)的變革將超過之前的50年，上汽通用汽車已經(jīng)預(yù)見更清晰的車聯(lián)網(wǎng)未來。首先是車輛和云的連接，獲得強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換和計(jì)算能力，其次是在確保網(wǎng)絡(luò)安全的前提下，與整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的對(duì)接。上汽通用汽車將親自見證汽車從交通工具進(jìn)化成智能助手，成為人們最強(qiáng)大的伙伴。”王永清如是說。

2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略 上汽通用要做到車與人交流

王永清公布了到2025年上汽通用汽車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃：“2017年，上汽通用汽車將推出全新一代的車聯(lián)系統(tǒng)，并陸續(xù)搭載到3大品牌的新車上。新系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)就是有了云，讓車聯(lián)服務(wù)無所不在。上汽通用將為用戶提供專屬的賬戶，它能夠感知用戶的用車習(xí)慣、偏好，使車上娛樂和服務(wù)實(shí)現(xiàn)定制成為可能。”

“上汽通用汽車的用戶今年可以在云平臺(tái)上體驗(yàn)到語音在線，查詢天氣、股票行情的便捷功能。特別要強(qiáng)調(diào)的是，上汽通用汽車的云端是自由的云與共有云的混合，符合開放、安全的互聯(lián)網(wǎng)定義。上汽通用車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)在自由云上確保安全，同時(shí)接口又是開放的，以完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打通讓用戶連接互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。此外，車聯(lián)網(wǎng)另一個(gè)特點(diǎn)為迭代升級(jí)，不斷自我更新、自我完善。”

“2018年在云平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，上汽通用汽車還會(huì)推出OTA系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線自動(dòng)更新服務(wù)。車聯(lián)系統(tǒng)可以對(duì)車輛健康進(jìn)行診斷并推送預(yù)警，讓用車更加安全。2019年，Super Cruise‘超級(jí)巡航’智能駕駛技術(shù)將投入使用，車聯(lián)系統(tǒng)會(huì)迎來一次重大的迭代。借助云端的高階地圖和亞米級(jí)的高端定位幫助駕駛者逐步實(shí)現(xiàn)解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。2020年開始，在智能駕駛上隨著國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，上汽通用汽車有望再次邁進(jìn)一大步，搭載V2X技術(shù)。上汽通用汽車將打造車與車、車與交通設(shè)施、車與人的互聯(lián)，減少事故概率，提高交通效率。”

“2021年到2025年，車輛的智能潛力將進(jìn)一步釋放，不僅是出行工具更是強(qiáng)大的人工智能助手，高度自動(dòng)駕駛使車輛成為移動(dòng)互聯(lián)的第4空間。1886年，第一臺(tái)汽車誕生，讓我們有了想走就走的能力。48年前，借助汽車領(lǐng)域的技術(shù)，阿波羅計(jì)劃將人類的夢(mèng)想送向月球。來自太空的互聯(lián)誕生了上汽通用汽車的OnStar，今天又將見證交通方式的極大顛覆，創(chuàng)造出一個(gè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動(dòng)化的出行場景已經(jīng)觸手可及。”(網(wǎng)上車市 2017年3月28日 北京報(bào)道)