雙電機加持性能出眾 賽道體驗榮威eRX5
如今，新能源汽車市場，多數(shù)人還是因為大城市的政策問題“被迫”購買。價格偏貴，使用不便，算是一個固有印象停留在人們的心中。都說新能源車開起來毫無樂趣？那么，在賽道上開一開榮威eRX5，你可能就不會這么認為了。
上汽榮威eRX5，是一款插電混動車型，再說準(zhǔn)確些，算是增程式混合動力。因為發(fā)動機并不能完全獨立驅(qū)動車輛。其純電60公里的續(xù)航里程雖說不高，但在大城市使用環(huán)境下，確實可以有效的節(jié)省油耗。它的自重僅比普通版的RX5重了50kg，如果電量耗盡，并不會像傳統(tǒng)混動車型那樣拖著十分沉重的電池組，而是由燃油機繼續(xù)為車輛發(fā)電。這樣，不僅進一步降低了燃油油耗，并且在操控上，也能夠基本保持與RX5相似的水平。
性能亮點眾多
eRX5的兩款車型售價為26.98-28.98萬元，在政府補貼后，20.99萬元就可以購買一臺，并且免購置稅，贈送充電樁。如果具體核算下來，它比傳統(tǒng)燃油版的RX5幾乎只需多花兩三萬就可以落地。由于電動車的先天優(yōu)勢，它的加速性能可以超過不少2.0T的傳統(tǒng)SUV，剎車距離也可以達到一個非常優(yōu)秀的水平。綜合看來，它的性價比極具優(yōu)勢。
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