雷克薩斯新ES動力曝光 性能提升/油耗下降
ES是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，2006年引入國內(nèi)進(jìn)行銷售，最新一代車型推出至今已有4年多，臨近換代年限。網(wǎng)上車市從豐田官方獲悉，其推出了全新2.5L發(fā)動機(jī)及THS-II全新多級油電混合動力系統(tǒng)。新一代ES將于2018年正式發(fā)布，將更換這兩套全新動力，屆時(shí)新車動力較現(xiàn)款車型有所提升，油耗大幅下降。
動力配置上，雷克薩斯新一代ES除了搭載熱轉(zhuǎn)換效率達(dá)40%的全新2.5L四缸直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)外，油電版車型也將更換為THS-II全新多級油電混合動力系統(tǒng)。新系統(tǒng)與全新2.5L發(fā)動機(jī)結(jié)合，且提供后輪驅(qū)動車型使用，熱轉(zhuǎn)換效率達(dá)到41%。
雷克薩斯新一代ES更換動力總成后，競爭實(shí)力將得到增強(qiáng)。其中，豐田全新2.5L發(fā)動機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩250Nm。相比現(xiàn)款車型所搭載的2.5L發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)大幅提升。豐田官方強(qiáng)調(diào)，全新混動系統(tǒng)的燃油效率將大幅提升20%，車速也將增加10%。目前雷克薩斯ES綜合百公里油耗為5.4L，在換搭全新2.5L混動系統(tǒng)后，該車油耗將下降至4.3L。
據(jù)此前報(bào)道，雷克薩斯GS車型未來可能面臨停產(chǎn)，取而代之的是ES車型。GS為一款后驅(qū)車型，驅(qū)動方式與ES不同，ES換代車型將由前輪驅(qū)動平臺改為后驅(qū)平臺打造。雷克薩斯在去年12月發(fā)布了G-AL全新后驅(qū)平臺，將向品牌下后驅(qū)車普及，ES換代后也將基于該平臺打造。(網(wǎng)上車市 2017年5月9日 北京報(bào)道)
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