別克英朗將推插電混動版車型 油耗大幅下降
英朗是別克旗下一款緊湊型轎車，現(xiàn)款車型僅提供燃油版動力，搭載了1.4T與1.5L兩款發(fā)動機。網(wǎng)上車市從湖北省環(huán)保局處獲悉，上汽通用武漢工廠將增加K211插電混動車型整車生產(chǎn)能力6.5萬輛/年。K211是別克英朗代號，項目建成后將投產(chǎn)英朗插電混動版車型，屆時百公里油耗會大幅下降。
現(xiàn)款1.4T與1.5L版本的別克英朗工信部百公里綜合油耗均為5.9L，搭載全新插電式混合動力系統(tǒng)的新車油耗將大幅下降，有望低于2L。新車預計會搭載基于別克Velite 5上的1.5L增程混動系統(tǒng)打造的新插電混動系統(tǒng)，并成為別克旗下首款插電混動車型。
全新插電混合動力系統(tǒng)將由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機、雙電機、無級變速箱以及鋰電池組成。其中發(fā)動機最大功率為78kW，峰值扭矩達到了所搭載的鋰電池容量或為18kWh，使新車的純電續(xù)航里程保持在100km上下。
目前市場上的合資品牌并未布局有插電混動的緊湊型轎車，英朗插混版目前并無直接競爭對手。根據(jù)豐田在華的新能源規(guī)劃，雷凌插混版與卡羅拉插混版將在明年上市，屆時將與新車形成競爭關(guān)系。（網(wǎng)上車市 2017年5月22日 北京報道）
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