[品牌]:奔馳ML500 ESP系統(tǒng)故障維修實(shí)例
源自:汽車(chē)與駕駛維修
一輛2000年款奔馳ML500越野車(chē),行駛里程8萬(wàn)多 km。行駛中儀表板上的ESP(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))、ETS(循跡控制系統(tǒng))以及ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))3個(gè)儀表燈全部點(diǎn)亮。該車(chē)已經(jīng)在特約維修站進(jìn)行過(guò)檢查,維修人員檢查后認(rèn)為是ABS泵的問(wèn)題,需要更換ABS泵、橫向加速度傳感器以及偏移率傳感器。車(chē)主認(rèn)為維修價(jià)格過(guò)高,于是到筆者所在的修理廠檢查。
筆者接車(chē)后,首先用故障診斷儀STAR進(jìn)行檢查,查詢ESP系統(tǒng)后得到1個(gè)故障碼C1402,含義為“高壓回流泵故障”。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),出現(xiàn)這個(gè)故障碼的可能部位有ABS泵、ESP控制單元以及相關(guān)電路。經(jīng)車(chē)主要求,維修人員使用另一輛車(chē)上的ABS泵進(jìn)行了替換試驗(yàn),清除故障碼后進(jìn)行路試,只行駛了很短的距離儀表板上的ETS燈就點(diǎn)亮了,調(diào)取故障碼還是C1402,這說(shuō)明不是ABS泵的問(wèn)題。奔馳ML500的ESP控制單元位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熔絲盒內(nèi),緊靠著發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,為了排除故障,我們又將兩車(chē)的ESP控制單元進(jìn)行了對(duì)調(diào)。由于更換了ESP控制單元,所以先用故障診斷儀對(duì)控制單元進(jìn)行了編碼,并激活了駕駛測(cè)試,進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現(xiàn)ETS燈仍然會(huì)在起步時(shí)亮起,而ABS燈卻在起動(dòng)后常亮了!調(diào)取故障碼,除了故障碼C1402之外又增加了1個(gè)故障碼C1200,含義為“駕駛測(cè)試被激活”,原來(lái)是進(jìn)行完駕駛測(cè)試激活后沒(méi)有退出。故障碼C1200用故障診斷儀無(wú)法清除,于是筆者繼續(xù)進(jìn)行試車(chē)。正在一籌莫展時(shí),儀表板上的ESP、ETS以及ABS燈全都熄滅了,這是怎么回事呢?是故障排除了嗎?將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),筆者發(fā)現(xiàn)儀表板上的故障燈全都不亮了,關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),等待幾分鐘后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),故障燈又全部點(diǎn)亮了。再仔細(xì)觀察各個(gè)儀表的顯示,里程表不顯示公里數(shù),燃油表指針轉(zhuǎn)了300多度,轉(zhuǎn)速表指針也不正常!這使筆者很驚訝,難道是更換ESP控制單元后燒毀了儀表,還是使儀表程序發(fā)生了紊亂?但是這兩者之間顯然沒(méi)有必然的聯(lián)系。
為了使儀表指示恢復(fù)正常,維修人員進(jìn)行了多次通、斷電試驗(yàn),但是沒(méi)有效果。這時(shí)車(chē)主突然反映這輛車(chē)的儀表曾經(jīng)調(diào)校過(guò),而且在第1次調(diào)表時(shí)沒(méi)有調(diào)好,安裝后燃油表指示就不正常,后來(lái)又重新調(diào)校了一次,燃油表指示才恢復(fù)正常。聽(tīng)到這種情況,筆者決定重新進(jìn)行儀表調(diào)校。找到儀表備份數(shù)據(jù),使用編程器重新寫(xiě)入一遍程序后,各個(gè)儀表的指示都恢復(fù)正常。
經(jīng)過(guò)上面的檢修過(guò)程,基本上可以排除ABS泵和ESP控制單元的問(wèn)題。筆者找到ABS系統(tǒng)電路圖(附圖),發(fā)現(xiàn)ABS泵A7/3中的高壓回流泵M1上只有2根連接線,1根線在左前照燈附近搭鐵(W9),另1根是由K25繼電器控制。K25繼電器有5個(gè)腳(4號(hào)腳空),1號(hào)腳和2號(hào)腳分別連接到ESP控制單元N47的10號(hào)腳和12號(hào)腳。而5號(hào)腳則分2條線,1條線連接到ESP控制單元N47的11號(hào)腳,另1條線連接到M1高壓回流泵,3號(hào)腳則連接常正電源線。筆者仔細(xì)檢查了ABS泵和ESP控制單元上的線束插頭,并測(cè)量了相關(guān)線路,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)槔^電器K25在ESP控制單元和M1高壓回流泵的線路之間起著重要的連接作用,于是將K25繼電器進(jìn)行了替換,在進(jìn)行路試的過(guò)程中,ETS燈和ESP燈不再點(diǎn)亮,故障碼C1402也沒(méi)有再出現(xiàn),看來(lái)故障點(diǎn)確實(shí)在于繼電器K25。接下來(lái)需要解決被故障診斷儀STAR激活的駕駛測(cè)試引起的ABS燈常亮的問(wèn)題。
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