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雖然雷凌（美版Corolla）已經(jīng)在華上市三年有余，顯然它的名頭不如自家的一汽豐田兄弟-卡羅拉（日歐版EU-Corolla）。但并不妨礙它依靠出色的產(chǎn)品力取得與卡羅拉同樣強(qiáng)勁的銷量數(shù)據(jù)。在我看來(lái)，不能把Levin簡(jiǎn)單的和Corolla劃等號(hào)，它就像一本書(shū)一樣，記錄著豐田當(dāng)年被日本第一汽車株式會(huì)社長(zhǎng)時(shí)間壓制，成長(zhǎng)到世界汽車工業(yè)“一超多強(qiáng)”的唯一寡頭的心路歷程。而去年11月推出的1.2T車型（185T）的最大功率被標(biāo)定為85kW，仿佛如同卡卡進(jìn)球后雙手指天，向45年前的傳奇初代目Levin（TE27）致敬。那網(wǎng)上車市就來(lái)帶大家看看前驅(qū)化、渦輪化的廣汽豐田雷凌185T車型能否續(xù)寫Levin車型的新篇章。

本次試駕的是1.2T（185T）的頂配車型，主要變化基于外觀改進(jìn)。此前網(wǎng)上車市頭號(hào)車手梁奇先生已經(jīng)進(jìn)行了專業(yè)試駕，相信此時(shí)此刻4S店還是有不少老款外形的庫(kù)存車，有意向購(gòu)買的讀者可點(diǎn)擊傳送門閱讀。

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