陸?zhàn)罕逼履茉磳⒂a(chǎn)品大年 繼續(xù)推新車型
北汽新能源旗下車型一直備受消費(fèi)者青睞，連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場銷量冠軍足以證明。2017年，北汽新能源銷量表現(xiàn)増勢迅猛，1-7月累計(jì)銷量達(dá)36084輛，同比增長88.5%，位居國內(nèi)純電動(dòng)乘用車市場第一。本屆成都車展上，網(wǎng)上車市與北京新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┫壬M(jìn)行了深度溝通，陸?zhàn)┍硎荆?ldquo;明年會是一個(gè)產(chǎn)品大年，將繼續(xù)推出新產(chǎn)品。”
網(wǎng)上車市：北汽新能源本次展臺有什么亮點(diǎn)？
陸?zhàn)?/strong>本次成都車展是北汽新能源歷史上最大規(guī)模的一次參展。因?yàn)樾鲁闪⒘艘粋€(gè)西南事業(yè)部，除北京、上海、廣州、深圳外，現(xiàn)在開始逐步向全國進(jìn)行拓展。西南地區(qū)像成都、重慶、昆明等幾個(gè)城市，都是比較重要的市場。借著成都車展，北汽新能源把剛剛上市以及還沒有在西南地區(qū)上市的兩個(gè)重磅級產(chǎn)品展示了出來——EU400、EC200。
EU400是北汽新能源旗下首款續(xù)航里程超過400公里車型，技術(shù)在業(yè)界也是相對領(lǐng)先的。現(xiàn)如今純電動(dòng)汽車行業(yè)，普遍的續(xù)航里程都是保持在300公里上下。EU400要比同級別車型多出100公里，勻速續(xù)航里程可達(dá)到460公里，城市工況下續(xù)航里程也可以達(dá)到360公里，基本上已經(jīng)可以滿足一個(gè)星期出行需求。EU400是在薩博技術(shù)平臺基礎(chǔ)上打造的，整體操控性很好，這款車的適配性能也非常好。
EC200是在1月18號推出EC180基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級改款的車型，僅用了半年時(shí)間就對配置進(jìn)行了更新，在整個(gè)純電動(dòng)車市場里也廣受歡迎。今年1-6月，僅EC系列產(chǎn)品就銷售出超過2萬臺，處于A00級別市場領(lǐng)頭羊地位。之所以能夠達(dá)到如此好的銷量，核心原因是切中了A00級別這一細(xì)分市場。這個(gè)級別市場會有幾種情況，一個(gè)是以北京為首的這種限號限牌城市，搖中一張汽油車的牌照是非常難的。在這種情況下，大家就會競相去排電動(dòng)車牌照。拿到電動(dòng)牌照的的消費(fèi)者覺得現(xiàn)在買不到一個(gè)相對比較合適的電動(dòng)車，就先花四五萬塊錢買一個(gè)小的電動(dòng)車，把這個(gè)號給占了。另一部分消費(fèi)者，是上、下班通勤、家里接送小孩、買菜，不用買一輛太貴的車，幾萬塊錢買一輛就行了。EC系列一下就打開了兩個(gè)這樣的市場。
EC200在EC180基礎(chǔ)上提升比較大，加入了快充功能。普通老百姓，對于快速充電有需求。對于汽車租賃公司，也有需求。EC200在整體功效和功能比上提升也很大，電池能量密度提升15%，達(dá)到130.72Wh/kg；在突破了120Wh/kg國家規(guī)定的同時(shí)，還會有政策扶持貼補(bǔ)。EC200在同級別電動(dòng)車?yán)?，屬于電池能量和補(bǔ)貼最高的車型，百公里加速提至到5.6秒。對于整體操控性來說，由于采用全新正向開發(fā)，不是油改電過來的車型，操控性表現(xiàn)也非常好。
網(wǎng)上車市：不久前北汽新能源公布了今年下半年有四款新車要投放市場，對于明年來說還有什么新的產(chǎn)品嗎？
陸?zhàn)?/strong>明年會是一個(gè)產(chǎn)品大年，將繼續(xù)推出新產(chǎn)品。明年會是北汽新能源大批量投放新產(chǎn)品的一年，也將是進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車市場前行的一年。
網(wǎng)上車市：今年1-7月份，北汽新能源銷量表現(xiàn)非常好，一直都是接近于百分之百增長。但是和年初時(shí)候制定的目標(biāo)還是有一定差距。對于今年來說，從現(xiàn)在這個(gè)情況來看，完成多少萬輛是比較切實(shí)可行的？
陸?zhàn)阂陀^地看這個(gè)問題，因?yàn)槿ツ昴甑自谥贫ń衲昴繕?biāo)的時(shí)候，預(yù)判整個(gè)國內(nèi)政策導(dǎo)向和政策引導(dǎo)是非常積極和正面的方向，所以才制定的這個(gè)量級。但實(shí)際上今年從年初開始，整體政策上沒有像預(yù)判的那么積極。電動(dòng)車、純電動(dòng)車行業(yè)，目前主要還是靠政策引導(dǎo)和推手的一個(gè)行業(yè)。純粹靠市場進(jìn)行售賣，我們覺得對公、對私市場現(xiàn)在還是1：1或者是六四開的狀況。在這種狀況下，政策引導(dǎo)跟政策的推動(dòng)對于整個(gè)市場影響是很大的。
從上半年來看，也沒有太大的漲幅。對于整個(gè)市場在今年全年的表現(xiàn)，我們認(rèn)為也就能有40萬輛左右的純電動(dòng)車。去年大概是30－33萬。今年整體的增長也就是在30%。其他的一些品牌增長也差不多在這個(gè)范圍或者更低。在這種市場大環(huán)境下，北汽新能源上半年實(shí)現(xiàn)99%的銷量增長。如果下半年的增長相比上半年市場，應(yīng)該是翻番的一個(gè)表現(xiàn)，跟去年同期相比，至少也應(yīng)該達(dá)到100%增長。如果能夠達(dá)到這樣的增長，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
網(wǎng)上車市：EU400主打長續(xù)航，您認(rèn)為未來北汽新能源產(chǎn)品續(xù)航里程是不斷加長？還是400公里已經(jīng)能夠滿足日常需求了，400、450公里續(xù)航里程是以后的產(chǎn)品極限了？
陸?zhàn)?/strong>續(xù)航里程還是要加長，但是到一定程度會產(chǎn)生一個(gè)平衡點(diǎn)，不是所有人都需要400公里續(xù)航里程。
網(wǎng)上車市：普通消費(fèi)者在沒有固定車位的情況下，充電不是很方便，長續(xù)航的車型，充電次數(shù)會減少。
陸?zhàn)?/strong>純電動(dòng)車市場會經(jīng)歷一個(gè)細(xì)分再細(xì)分的過程。有些消費(fèi)者住的地方安不了充電樁，行駛里程又相對比較長，是需要四五百公里續(xù)航里程的車型。有一些消費(fèi)者能安充電樁或者離充電樁比較近，就對續(xù)航里程沒那么大需求，就不會為了200公里或者300公里續(xù)航里程多支出一定的錢。北汽新能源未來會推出500公里甚至更長續(xù)航里程的新車型，但是到一定程度就會在不同的價(jià)位區(qū)間提供不同續(xù)航里程產(chǎn)品。
網(wǎng)上車市：最后一個(gè)問題也是普通消費(fèi)者比較關(guān)心的一個(gè)問題。從第一代產(chǎn)品EV推出，到現(xiàn)在也是該到換車的階段了。因?yàn)殡妱?dòng)車和汽油車畢竟不一樣，北汽新能源在政策上有沒有對于老車主換購或者說把電池升級的政策？
陸?zhàn)?/strong>EU400上市之后，老車主有置換政策（目前僅限于北京地區(qū)）。北汽新能源會按照舊車年份，以當(dāng)期售價(jià)的5折或者6折，通過經(jīng)銷商來進(jìn)行回購，收購款可以抵EU400的新車款。（網(wǎng)上車市 2017年8月26日 成都報(bào)道）
最熱評論
全部評論
