源自:網上車市綜合報道
網上車市價格監(jiān)測結果顯示，奧迪A8的價格在經歷了4月份的猛漲之后，在5月或6月份又開始了較大的回落。其中北京地區(qū)奧迪A8L 3.0 CVT 標準型的市場平均售價的變化情況如下圖所述：
根據網上車市的價格監(jiān)測數據，奧迪A8系列其它幾款車型在4月前后的價格也都呈“∧”狀變化，但回落后的價格依然要高出消費稅調整之前的水平。和多數進口車一樣，奧迪A8的價格回落主要受供需變化的影響。從上圖可以看出，奧迪A8的價格在4月份漲幅較大，因此理性的消費者要么在漲價前就已出手，要么就是現在還處于觀望之中。但不管消費者如何選擇，5、6月份奧迪A8的市場需求必然會出現一個低谷，因此為了重新激發(fā)消費者的購車熱情，奧迪A8的價格只能逐步回歸到合理的水平。
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，主要與奔馳S600及寶馬7系列角逐市場。提起奧迪A8，其全鋁車身造車技術應最讓人稱贊。奧迪A8的全鋁車身一方面能夠大大減輕車身重量，大大提升動力表現并減少能耗；另一方面全鋁車身的硬度、強度、耐久度都遠高于鋼制車身，耐用程度和安全程度均有明顯提高。由于加工技術門檻較高，目前完全掌握這項技術的車廠為數不多，奧迪則是世界上最早采用全鋁車身的制造商，其最頂級產品——奧迪A8自然也代表了此項技術的最高水平。
對于仍在觀望的消費者來說，最為關注的應該是怎樣的價格才算是一個合理的價格？就消費稅的調整來看，當車價上漲的幅度低于消費稅上漲的幅度時，應該已基本接近合理的水平。以奧迪A8L 3.0 CVT 標準型為例，現在的價格較4月之前約上漲了3%，消費稅上漲的幅度為4%，因此筆者認為現在的價格已較為合理，就算是會進一步下降，降幅也非常有限。（編輯：沈言）
