寶馬1系陣容完全擴(kuò)充 1系GT版合成圖曝光
寶馬1系GT合成圖
換代寶馬1系將同時(shí)拿出五門掀背、敞篷版以及轎跑車等多個(gè)版本，目前有媒體曝光，可能還會(huì)出現(xiàn)一款衍生車型，這就是代號(hào)F20的寶馬1系GT。這樣一來，寶馬的全平臺(tái)GT化也即將完成，未來1系GT、3系GT、5系GT以及6系GT將成為寶馬獨(dú)特定位的車型。同寶馬的其他GT一樣，1系GT將成為最強(qiáng)的1系車型。
正在測試階段的新一代寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版
從德國媒體公布的消息來看，寶馬1系GT開發(fā)進(jìn)程順利，同1系其他車型同期拿出不成問題，同時(shí)該媒體公布了一張渲染圖。從外形設(shè)計(jì)來看1系GT采用了5系GT的那種Fastback造型設(shè)計(jì)，但是不會(huì)使用5系GT那樣的雙階式后備箱，目的是為了降低車重同時(shí)也降低成本。前臉可能引入新3系夸張的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，縮小的雙腎進(jìn)氣格柵目的是為了增強(qiáng)動(dòng)感。而在前臉方面，1系GT同現(xiàn)款1系之間的有很大的差別，其造型有些類似于寶馬的X1，但是要更加激進(jìn)，特別是前進(jìn)氣格柵同現(xiàn)款車型有了很大的差別，而鷹眼式的大燈也是寶馬全新的造型元素。為了充分利用車內(nèi)空間，整個(gè)寶馬1系GT的四輪更靠近邊緣，從而營造出一種短前懸、短后懸的風(fēng)格來。由于獨(dú)特的尾箱設(shè)計(jì)，后排乘員艙的頭部空間以及行李箱空間的大幅度提升。
現(xiàn)款寶馬1系
此外，寶馬1系GT將在主被動(dòng)安全性方面進(jìn)一步提升，特別是行人防護(hù)方面會(huì)有很好的表現(xiàn)，通過采用鋁制的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來降低對行人的損害，同時(shí)更高的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也可以達(dá)到類似的目的。在動(dòng)力方面目前1系GT還沒有更多確切的數(shù)據(jù)，不過它的大部分動(dòng)力將延續(xù)換代1系的動(dòng)力配置，提供包括1.3升3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升4缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升i6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)等等多種動(dòng)力輸出，而高配車型可能會(huì)引入326馬力3.0升的雙渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提供超強(qiáng)的性能表現(xiàn)，但是1系GT將不會(huì)提供四驅(qū)版本。由于未來寶馬新一代1系肯定也將國產(chǎn)，因此1系GT引入國產(chǎn)在理論上也成為可能，不過由于在定位方面的問題，1系GT由于成本高于普通1系，價(jià)格接近國產(chǎn)3系的水準(zhǔn)，因此車型未來可能先期還是以進(jìn)口方式銷售。
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