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長(zhǎng)途的續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T

趁著國(guó)慶節(jié)高速路免費(fèi),我駕駛雷凌185T累計(jì)行程超過(guò)了1000公里,在這個(gè)過(guò)程中可謂充分領(lǐng)略了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),這點(diǎn)給我留下了非常深刻的印象;當(dāng)然,除此之外,雷凌185T車型在行駛品質(zhì),動(dòng)力儲(chǔ)備以及功能性等方面的表現(xiàn)同樣非常出彩,真可謂三廂家轎領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)作品;

頂配的2017款185T CVT領(lǐng)先版車型,目前售價(jià)13.78萬(wàn)元,綜合看來(lái),在談到駕駛/配置等方面的時(shí)候,它都能在同級(jí)別對(duì)手面前做到出類拔萃,均衡是它最大的特點(diǎn),下面我就來(lái)分享一下,這幾天與雷凌185T相處之后,給我?guī)?lái)的不一樣的感受。

長(zhǎng)途續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T-圖1

動(dòng)力儲(chǔ)備,185T可不是185個(gè)渦輪的意思,在排量標(biāo)識(shí)作為車型代號(hào)的今天,并不讓人感到意外,而雷凌185T裝配的是一臺(tái)1.2L渦輪增壓引擎,擁有D-4T缸內(nèi)直噴技術(shù),采用內(nèi)置排氣歧管技術(shù),帶有VVT-iW可變氣門正時(shí)系統(tǒng),在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)的加持下,擁有無(wú)與倫比的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

長(zhǎng)途續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T-圖2

長(zhǎng)途續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T-圖3

長(zhǎng)途續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T-圖4

怎樣分別一臺(tái)引擎的好壞,我本人更看重動(dòng)力輸出,這也是多數(shù)消費(fèi)者所重視的一點(diǎn),誰(shuí)都不希望自己的愛(ài)車在需要加速的時(shí)候突然讓你腳軟;1.2L的基礎(chǔ)排量多少有些讓人擔(dān)心低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出問(wèn)題,但是我想說(shuō)的是,這個(gè)擔(dān)心有些多余了,輕盈的起步加速度,讓我懷疑這是一臺(tái)2.0L排氣量的車型,動(dòng)力銜接非常順暢,0-100Km/h加速區(qū)間覆蓋了我們?nèi)粘K?,雷?85T在這個(gè)領(lǐng)域擁有底氣十足的加速表現(xiàn);

116馬力185Nm的動(dòng)力輸出,給人意想不到的動(dòng)力表現(xiàn),中后段爆發(fā)力同樣喜人,整體輸出一直綿延至160Km/h往后才會(huì)有衰減,對(duì)于這樣的表現(xiàn)而言已經(jīng)非常滿意了;

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CVT變速箱不用過(guò)度介紹了,可以模擬8擋手動(dòng),平順性以及穩(wěn)定性都是與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),120Km/h巡航的轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)有著很大的幫助;低速啟動(dòng)時(shí)輕踩油門車輛也會(huì)有向前竄的動(dòng)作,給人十分靈敏的駕駛感受,對(duì)于初次駕駛需要時(shí)間適應(yīng)一下,緊急加速時(shí)的降檔反應(yīng)也是非常出色;

底盤駕駛感受方面,雷凌185T并沒(méi)有因?yàn)榧矣每紤]而犧牲運(yùn)動(dòng)性能,長(zhǎng)途駕駛面對(duì)復(fù)雜路況,擁有很出色的底盤反饋,避震器阻尼感相對(duì)偏硬,傳遞給駕駛員的感覺(jué)也是很有厚重感,這可能也是很多人口中的底盤高級(jí)感問(wèn)題。

過(guò)減速帶時(shí)確實(shí)有些偏硬,但我相信這點(diǎn)能夠被大部分車主所接受,因?yàn)閷?duì)于舒適性的一點(diǎn)點(diǎn)犧牲,換來(lái)的是更好的車身支撐性,底盤穩(wěn)定性也大幅度提升,路感反饋能夠最為直接的傳遞給駕駛員,直接的感覺(jué)提供非常利索的駕駛感受。

長(zhǎng)途續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T-圖8

隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩,風(fēng)噪的控制比較出色,但是底盤隔音還是略有不足,面對(duì)雨天或是粗糙的瀝青公路,車內(nèi)都能夠清楚感知到,但并不是讓人無(wú)法接受,完全因人而異;

燃油經(jīng)濟(jì)性方面,前面我就說(shuō)到了,雷凌185T的表現(xiàn)讓我大吃一驚,滿箱油加滿大概需要240元左右,續(xù)航里程超過(guò)700Km,如果路況好駕駛風(fēng)格控制好,相信超過(guò)800Km也不是問(wèn)題;在我駕駛超過(guò)1000Km的里程中,行車電腦記錄油耗一直停留在百公里6.7L,但實(shí)際測(cè)試中,200元92號(hào)汽油直至油表亮燈,綜合路況下我跑出了603Km,換算過(guò)來(lái)百公里油耗只有5.4L,這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)確實(shí)出色,完全是實(shí)至名歸。

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