長(zhǎng)途的續(xù)航能力驚人 試駕廣汽豐田雷凌185T
趁著國(guó)慶節(jié)高速路免費(fèi)，我駕駛雷凌185T累計(jì)行程超過(guò)了1000公里，在這個(gè)過(guò)程中可謂充分領(lǐng)略了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這點(diǎn)給我留下了非常深刻的印象；當(dāng)然，除此之外，雷凌185T車(chē)型在行駛品質(zhì)，動(dòng)力儲(chǔ)備以及功能性等方面的表現(xiàn)同樣非常出彩，真可謂三廂家轎領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)作品；
頂配的2017款185T CVT領(lǐng)先版車(chē)型，目前售價(jià)13.78萬(wàn)元，綜合看來(lái)，在談到駕駛/配置等方面的時(shí)候，它都能在同級(jí)別對(duì)手面前做到出類(lèi)拔萃，均衡是它最大的特點(diǎn)，下面我就來(lái)分享一下，這幾天與雷凌185T相處之后，給我?guī)?lái)的不一樣的感受。
動(dòng)力儲(chǔ)備，185T可不是185個(gè)渦輪的意思，在排量標(biāo)識(shí)作為車(chē)型代號(hào)的今天，并不讓人感到意外，而雷凌185T裝配的是一臺(tái)1.2L渦輪增壓引擎，擁有D-4T缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用內(nèi)置排氣歧管技術(shù)，帶有VVT-iW可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)的加持下，擁有無(wú)與倫比的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
怎樣分別一臺(tái)引擎的好壞，我本人更看重動(dòng)力輸出，這也是多數(shù)消費(fèi)者所重視的一點(diǎn)，誰(shuí)都不希望自己的愛(ài)車(chē)在需要加速的時(shí)候突然讓你腳軟；1.2L的基礎(chǔ)排量多少有些讓人擔(dān)心低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出問(wèn)題，但是我想說(shuō)的是，這個(gè)擔(dān)心有些多余了，輕盈的起步加速度，讓我懷疑這是一臺(tái)2.0L排氣量的車(chē)型，動(dòng)力銜接非常順暢，0-100Km/h加速區(qū)間覆蓋了我們?nèi)粘Ｋ?，雷?85T在這個(gè)領(lǐng)域擁有底氣十足的加速表現(xiàn)；
116馬力185Nm的動(dòng)力輸出，給人意想不到的動(dòng)力表現(xiàn)，中后段爆發(fā)力同樣喜人，整體輸出一直綿延至160Km/h往后才會(huì)有衰減，對(duì)于這樣的表現(xiàn)而言已經(jīng)非常滿(mǎn)意了；
CVT變速箱不用過(guò)度介紹了，可以模擬8擋手動(dòng)，平順性以及穩(wěn)定性都是與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，120Km/h巡航的轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)有著很大的幫助；低速啟動(dòng)時(shí)輕踩油門(mén)車(chē)輛也會(huì)有向前竄的動(dòng)作，給人十分靈敏的駕駛感受，對(duì)于初次駕駛需要時(shí)間適應(yīng)一下，緊急加速時(shí)的降檔反應(yīng)也是非常出色；
底盤(pán)駕駛感受方面，雷凌185T并沒(méi)有因?yàn)榧矣每紤]而犧牲運(yùn)動(dòng)性能，長(zhǎng)途駕駛面對(duì)復(fù)雜路況，擁有很出色的底盤(pán)反饋，避震器阻尼感相對(duì)偏硬，傳遞給駕駛員的感覺(jué)也是很有厚重感，這可能也是很多人口中的底盤(pán)高級(jí)感問(wèn)題。
過(guò)減速帶時(shí)確實(shí)有些偏硬，但我相信這點(diǎn)能夠被大部分車(chē)主所接受，因?yàn)閷?duì)于舒適性的一點(diǎn)點(diǎn)犧牲，換來(lái)的是更好的車(chē)身支撐性，底盤(pán)穩(wěn)定性也大幅度提升，路感反饋能夠最為直接的傳遞給駕駛員，直接的感覺(jué)提供非常利索的駕駛感受。
隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩，風(fēng)噪的控制比較出色，但是底盤(pán)隔音還是略有不足，面對(duì)雨天或是粗糙的瀝青公路，車(chē)內(nèi)都能夠清楚感知到，但并不是讓人無(wú)法接受，完全因人而異；
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，前面我就說(shuō)到了，雷凌185T的表現(xiàn)讓我大吃一驚，滿(mǎn)箱油加滿(mǎn)大概需要240元左右，續(xù)航里程超過(guò)700Km，如果路況好駕駛風(fēng)格控制好，相信超過(guò)800Km也不是問(wèn)題；在我駕駛超過(guò)1000Km的里程中，行車(chē)電腦記錄油耗一直停留在百公里6.7L，但實(shí)際測(cè)試中，200元92號(hào)汽油直至油表亮燈，綜合路況下我跑出了603Km，換算過(guò)來(lái)百公里油耗只有5.4L，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)確實(shí)出色，完全是實(shí)至名歸。
