捷豹XE加長之后，能PK過老道的寶馬3系Li嗎？
不同地區(qū)的消費(fèi)者對于車輛的需求不盡相同，中國消費(fèi)者似乎對“長”情有獨(dú)鐘。BBA在國內(nèi)投放的多數(shù)車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品，并獲得了不錯(cuò)的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼迪、捷豹等也正在加速車輛國產(chǎn)化進(jìn)程。在本屆的廣州車展中，國產(chǎn)捷豹XEL正式亮相，新車在車身尺寸上有所增加。那捷豹XEL與同樣走運(yùn)動化路線的寶馬3系Li相比，孰優(yōu)孰劣呢？
參與對比的是捷豹XEL 2.0T 250PS奢華版（價(jià)格未公布），以及寶馬3系330Li M運(yùn)動曜夜版（官方指導(dǎo)價(jià)格為43.09萬元）這兩款車型。由于捷豹XEL在廣州車展中剛剛亮相，所以車型價(jià)格尚未公布。但從其車輛名稱的“L”中就能看出，捷豹XEL已經(jīng)做了本土化的調(diào)整，在車身尺寸方面的變化尤為明顯，除了高度以外，其長度、寬度以及軸距均大幅超越了寶馬3系Li。
若光從外觀上看，兩款車型其實(shí)各有特點(diǎn)。原本走運(yùn)動風(fēng)格的寶馬3系，在加裝M運(yùn)動套件、以及選裝了20英寸的M PERFORMANCE輪轂之后，讓其在運(yùn)動上表現(xiàn)的更加純粹，有一種高性能車的感覺。雖然，捷豹XEL的設(shè)計(jì)也偏向于運(yùn)動化，但從車身線條、尾燈等細(xì)節(jié)方面，又透露出一些英國車優(yōu)雅的氣質(zhì)，即使你駕駛著它出現(xiàn)在了正式場合也沒有什么不妥。此外，捷豹XEL還會推出一款300PS R-Sport運(yùn)動版車型，不僅在動力上更加出色，而且也會采用更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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