酣暢淋漓，珠海賽道體驗AMG新秀
作者/李安定（專欄作家，新華社高級記者）
老夫聊發(fā)少年狂。在珠海國際賽車場，AMG頂級車型驚心動魄的賽道體驗。尤其去年在英國，看了有綠色地獄野獸之稱的AMG GT R的發(fā)布。劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)和這款車乘直升機從天而降。想不到今天能在珠海親自開這款車以及AMG63和43的多種車高性能版本一路狂飆。
11月24日，作為2017年度AMG駕駛學院的收官之站，珠海站首批試駕媒體人，我除了體驗梅賽德斯-AMG C 63及C 63轎跑車以外，還首次感受了全新梅賽德斯-AMG GT R及全新AMG 43系列在賽道中的極致性能。
我的老朋友北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司AMG/smart/V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁毛京波談及AMG這次體驗活動時說：“今年是AMG駕駛學院創(chuàng)立的第10年，也是進入中國的第7個年頭。目前，我們在國內累計招募學員已近6000人。未來，AMG駕駛學院還將為更多熱愛AMG車型、熱愛賽車運動的人們帶去專業(yè)的駕駛培訓。”
當天，我親自駕駛一輛奔馳全新AMG 43，一路從酒店開到珠海國際賽道。在賽道上，我駕駛AMG 43座駕，完成直線競速及繞樁、緊急制動及變現、Auto X，以及賽道跟隨等項目。對我來說，更多的是對AMG 43的信任。尤其AMG 43全系擁有3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kW-295kW，峰值扭矩達520Nm，配合帶有“運動”和“運動+”模式的9速自動變速箱，讓車輛“動如脫兔”。
作為梅賽德斯-AMG家族全新命名體系下的6缸新系列產品。AMG 43相比4缸的45系列，一個更注重實用性，一個更注重賽道性能表現；而相對于8缸的63系列，它的調校更偏舒適。一天的試駕過程，我對于AMG 43的感受就是將性能與舒適進行了融合，既兼顧日常城市通勤，也可以享受賽車般的運動性能。
AMG 43只是“開胃菜”，作為AMG品牌量產車中最高端的產品，AMG GT R才是“賽道機器”。AMG設計師在這臺量產版車型中植入了大量的賽車工藝。駕駛過程中，我深切感受到了這只“猛獸”所帶來的酣暢淋漓，更是像賽車手一般在真實賽道上自由駕駛。
AMG GT R搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，430千瓦（585馬力）的最大功率，700牛·米的峰值扭矩，配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速運動型雙離合器變速箱，一路上操控體驗、瞬間加速帶來的快感，讓我感覺酣暢淋漓。
此次行程還是有一大收獲，就是經過試駕，我獲得了由中國汽車摩托車運動聯合會頒發(fā)的G級賽照，擁有該賽照可參加省市級的場地賽。
我真羨慕那些經常在賽場上開賽車的朋友，忘記塵世的紛繁，“加速”、“甩尾”，不斷突破“極限”，真是好享受。（作者系網上車市社長）
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