各階段制動性能均衡 清華測試長安馬自達CX-5制動性
在第一期的《清華測試》中，我們對長安馬自達CX-5的動力性能進行了測試和分析，由于它搭載的是2.5L創(chuàng)馳藍天技術的自然吸氣發(fā)動機，擁有缸內直噴、Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)等諸多先進技術，且與6擋手自一體變速箱匹配非常完美，這使得長安馬自達CX-5獲得了不錯的加速成績。動力性完全不用擔心的前提下，想必大多數(shù)消費者會更加關心它的制動性能。本期的《清華測試》就將對長安馬自達CX-5的制動性能進行一次全面的檢驗。
注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結果進行發(fā)布和分析。
一直持續(xù)關注《清華測試》的網(wǎng)友肯定知道，參與本次測試的車型為長安馬自達CX-5 2.5L 6AT AWD 旗艦型，搭載著一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率144kW，峰值扭矩252Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，并使用了i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統(tǒng)。
注：由于測試項目全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
在制動性測試項目中，我們用到了VBOX Ⅲ車速測試儀，它是英國瑞思捷RACELOGIC公司的產品，工作頻率可以達到100Hz，是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS設備精度高出不少。
在60km/h-0的制動測試中，長安馬自達CX-5 15.86m的制動距離表現(xiàn)十分搶眼，已經超越了我們先前測試的雪佛蘭探界者16.40m和現(xiàn)代途勝17.41m的制動成績。若遇到突發(fā)情況，優(yōu)秀的制動性能能夠給駕駛者帶來不錯的信心。
注：為保證測試結果的客觀準確，制動測試均在交通部公路交通試驗場內干燥測試路面中進行
在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車測試中，長安馬自達CX-5的成績?yōu)?7.39m，減速度達到了9.87m/s2，與上一階段的制動項目相比，減速度略有提升。與此同時，在我們測試過的SUV車型之中，長安馬自達CX-5在本階段的成績已經躍居前位，超越了標致5008（27.41m）、現(xiàn)代途勝（29.27m）等車型。因此，長安馬自達CX-5在本階段的表現(xiàn)值得稱贊。
最熱評論
全部評論
