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網(wǎng)上車(chē)市德國(guó)斯圖加特報(bào)道 創(chuàng)立于1931年的保時(shí)捷，一直以制造高性能跑車(chē)而聞名車(chē)壇。隨著21世紀(jì)新能源技術(shù)的日益火熱，保時(shí)捷相繼推出了卡宴混動(dòng)以及Panamera插混版等多款新能源車(chē)型，并逐漸成為這一級(jí)別豪華品牌最擅長(zhǎng)使用新能源技術(shù)的廠商之一，但時(shí)至今日并沒(méi)有涉及純電動(dòng)車(chē)型。

3月16日，網(wǎng)上車(chē)市受邀參加了保時(shí)捷全球新聞發(fā)布會(huì)，活動(dòng)上保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示：保時(shí)捷首款純電動(dòng)車(chē)型Mission E將于2020年引入國(guó)內(nèi)。新車(chē)基于2015年發(fā)布的Mission E概念車(chē)打造，裝配800V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)500km，并具備快充功能。

目前Mission E量產(chǎn)版已進(jìn)入路試階段，從此前獲取的路試諜照中可以看出，新車(chē)整體造型并未像概念車(chē)那般激進(jìn)，但繼承許多概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉大燈內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，機(jī)蓋上的筋線得以保留，下部中網(wǎng)尺寸較大且造型運(yùn)動(dòng)感十足。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，下方裝配有雙邊共雙出排氣裝飾，并未起實(shí)際作用。

Mission E概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻，環(huán)抱式中控臺(tái)融入了長(zhǎng)條狀液晶屏，儀表盤(pán)仍為保時(shí)捷標(biāo)志性的”五炮筒“式設(shè)計(jì)，還使用了OLED技術(shù)。檔桿造型十分獨(dú)特，借鑒了飛機(jī)駕駛艙的節(jié)流閥元素，其前方則為大尺寸液晶顯示屏。量產(chǎn)版本車(chē)型預(yù)計(jì)將沿用大部分概念車(chē)設(shè)計(jì)理念，并采用四門(mén)五座的座椅布局。

動(dòng)力上Mission E量產(chǎn)版預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載與概念車(chē)相同的動(dòng)力總成，其最大功率可達(dá)440kW，0-100km/h加速僅用時(shí)3.5秒。新車(chē)還裝配了保時(shí)捷最新技術(shù)——800V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)超過(guò)500km的續(xù)航能力。量產(chǎn)版車(chē)型還將使用快充技術(shù)，充電15分鐘，便可增加車(chē)輛400km的續(xù)航里程。