均是亞洲首秀！保時捷4月25日將亮相4款新車
保時捷一直以生產(chǎn)高性能豪華跑車而聞名于世，旗下911和718兩大跑車車系更是品牌的形象代言，并在近些年持續(xù)拓寬產(chǎn)品矩陣，銷量連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)在華兩位數(shù)的增長，鞏固了保時捷全球最大單一市場的地位。網(wǎng)上車市從保時捷中國獲悉：在4月25日開幕的北京車展中，保時捷旗下Mission E Cross Turismo、718 Cayman GTS、Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo以及新款911 GT3 RS將迎來國內(nèi)首秀。與此同時，718 Cayman GTS也會開啟預(yù)售。
Mission E Cross Turismo
Mission E Cross Turismo前臉采用封閉式的進(jìn)氣格柵，下保險(xiǎn)杠為貫穿式設(shè)計(jì)，充分彰顯其運(yùn)動風(fēng)格。新車車身側(cè)面為溜背式造型，搭配多輻黑色運(yùn)動型輪轂，車尾掀背式尾門配備自動升降尾翼，后保險(xiǎn)杠搭配黑色運(yùn)動飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，造型設(shè)計(jì)頗具個性。
Mission E Cross Turismo內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻，環(huán)抱式中控臺融入了長條狀液晶屏，儀表盤仍為保時捷標(biāo)志性的”五炮筒“式設(shè)計(jì)，還使用了OLED技術(shù)。檔桿造型十分獨(dú)特，借鑒了飛機(jī)駕駛艙的節(jié)流閥元素，其前方則為大尺寸液晶顯示屏。量產(chǎn)版本車型預(yù)計(jì)將沿用大部分概念車設(shè)計(jì)理念，并采用四門五座的座椅布局。
Mission E Cross Turismo采用純電驅(qū)動，電動機(jī)最大功率可達(dá)440kW，0-100km/h加速僅用時3.5秒。新車還裝配了保時捷最新技術(shù)——800V驅(qū)動系統(tǒng)，可使車輛實(shí)現(xiàn)超過500km的續(xù)航能力。量產(chǎn)版車型還將使用快充技術(shù)，充電15分鐘，便可增加車輛400km的續(xù)航里程。
718 Cayman GTS
718 Cayman GTS前保險(xiǎn)杠換新，采用左右貫穿式布局，大燈組使用熏黑處理。車尾擴(kuò)散器使用了全新造型，搭配中置雙出排氣。配備的米其林Pilot 4 S運(yùn)動輪胎，前輪規(guī)格為235/35 ZR20，后輪為265/35 ZR20，車身高度比普通版車型降低10mm，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。
718 Cayman GTS內(nèi)飾延續(xù)普通車型的設(shè)計(jì)，使用大量黑色元素搭配紅色縫線，整車內(nèi)飾更加運(yùn)動，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口周圍配以鍍鉻進(jìn)行裝飾。動力方面，718 Cayman GTS搭載2.5T水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到269kW，峰值扭矩430Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速PDK雙離合變速箱，最高時速可達(dá)290km/h。兩款車型均配備主動懸架管理系統(tǒng)以及保時捷扭矩分配系統(tǒng)和后橋機(jī)械式差速器。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo總體與汽油版車型區(qū)別不大，僅在翼子板以及尾部加入了綠色新能源標(biāo)識，并配備綠色剎車卡鉗。前臉為保時捷標(biāo)志性的“蛤蟆眼”大燈以及橫貫式進(jìn)氣格柵，并配有LED日間行車燈。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，充電口置于車身左側(cè)。貫穿式尾燈采用LED光源，排氣為雙邊共四出式布局。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo內(nèi)飾為黑色對稱式設(shè)計(jì)，配有三輻式多功能方向盤、帶有12.3英寸中控液晶屏的PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)以及德國Burmester（柏林之聲）音響等。中控臺采用玻璃外觀，并集成多個觸控感應(yīng)按鈕，在中控臺上方還配有一塊鐘表，彰顯其高端車型的定位。儀表采用保時捷經(jīng)典的“五炮筒”式設(shè)計(jì)，并集成兩塊高分辨率顯示屏。
與Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版相同，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo同樣搭載了一套由4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的動力總成，總系統(tǒng)最大功率為500kW，總系統(tǒng)峰值扭矩為850Nm。新車傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，每百公里綜合油耗僅為3.2L。同時新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.4秒。
新款911 GT3 RS
新款911 GT3 RS官方指導(dǎo)價(jià)252.8萬元，新車以911 GT3為基礎(chǔ)進(jìn)行打造，前后保險(xiǎn)杠造型銳利，車身上設(shè)計(jì)有多處散熱口與導(dǎo)流口，搭配上巨大的尾翼造型有著強(qiáng)烈的運(yùn)動感，在門板下沿還有著“GT3 RS”的標(biāo)識。此外，該車采用了前20寸，后21寸的輪轂（輪胎規(guī)格分別為 265/35 R20和325/30 R21），并提供碳纖維材質(zhì)的發(fā)動機(jī)艙蓋、外后視鏡外殼以及輪圈供選裝。
內(nèi)飾方面，新款911 GT3 RS采用綠黑雙色涂裝，頭枕處繡有“GT3 RS”標(biāo)識。新車還進(jìn)一步采用輕量化設(shè)計(jì)，包括輕量化碳纖維材質(zhì)座椅、軟質(zhì)材料門把手，同時更多隔音材料也被取消。此外，新車還配有后排防滾架。動力系統(tǒng)方面，該車采用4.0L 水平對置6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率383kW，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速僅需3.2s，最高車速312km/h。（網(wǎng)上車市 2018年3月30日 北京報(bào)道）
最熱評論
全部評論
