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安全性對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，除了安全氣囊數(shù)量、車身強(qiáng)度等被動(dòng)安全硬性指標(biāo)外，主動(dòng)安全已經(jīng)成為各大廠商研究的重點(diǎn)所在。在主動(dòng)安全方面，各家汽車廠商都有屬于自己的一套系統(tǒng)，今天我們就來(lái)看看長(zhǎng)安福特銳界在主動(dòng)安全方面具有哪些黑科技？

此前，福特官方針對(duì)2018款銳界車型進(jìn)行了官降，降價(jià)幅度在2-3萬(wàn)元不等，同時(shí)還新增一款全新車型，即售價(jià)31.98萬(wàn)元的2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版，新車定位于EcoBoost330 V6四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型7座和EcoBoost245四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型7座兩款車型之間，其主要變化集中在主動(dòng)安全配置方面。

今天我們就以這款車型為例，來(lái)講講銳界在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面都有哪些配置，在日常行車過(guò)程中又給我們帶來(lái)怎樣的便利性與安全性？

① 360°全景影像可視系統(tǒng)

全景影像功能不用過(guò)多介紹，目前市場(chǎng)在售的SUV高配車型大多都有這一配置，由于SUV車型體型較普通轎車要大，視覺(jué)盲區(qū)也相應(yīng)更多。銳界2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版搭載的360°全景影像可通過(guò)車輛前方、后方以及兩側(cè)后視鏡的攝像頭可實(shí)時(shí)獲取車輛周邊環(huán)境，并在中控屏幕上顯現(xiàn)無(wú)縫拼接的鳥(niǎo)瞰圖像，減小視覺(jué)盲區(qū)，提高行車安全。

② 主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

對(duì)于新手司機(jī)而言，最頭疼的莫過(guò)于倒車入庫(kù)與側(cè)方位停車了，這也是駕校考試中最難的兩個(gè)項(xiàng)目。銳界提供了主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，兼具Park Me Out泊車出庫(kù)輔助功能，無(wú)論停車或是從泊車位置出來(lái)，開(kāi)啟該功能后，駕駛者都只需控制油門、剎車和切換檔位，剩下的交給銳界就好，讓新手司機(jī)更加省心。

③ LKA車道保持輔助系統(tǒng)

高速行車，長(zhǎng)時(shí)間精神高度集中情況下難免會(huì)走神，此時(shí)汽車速度非?？?，稍微偏離車道便可能造成無(wú)法預(yù)計(jì)的后果。銳界2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版配備了LKA車道保持輔助系統(tǒng)，位于攝像頭下方的信號(hào)采集器會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過(guò)圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，將通過(guò)方向盤震動(dòng)以及儀表盤信息提醒的方式告知駕駛者，為駕駛者預(yù)留更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道保持輔助系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。

④ 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

汽車后視鏡面積有限，難免會(huì)存在盲區(qū)，如果在行駛過(guò)程中盲區(qū)內(nèi)存在超車車輛，此時(shí)變線就可能發(fā)生碰撞事故。銳界2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版提供了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)左右后方存在來(lái)車時(shí)，外后視鏡上的提示燈會(huì)持續(xù)閃爍，提醒駕駛者后方有來(lái)車，減少因視覺(jué)盲區(qū)而可能造成的危險(xiǎn)。此功能在雨雪天氣以及夜間開(kāi)車時(shí)尤為重要，此時(shí)后視鏡效果不佳，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠提供輔助作用，提高行車安全。

⑤ ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

如今定速巡航功能在不少車輛上已經(jīng)普及，開(kāi)啟定速巡航功能后，駕駛者無(wú)需踩踏油門踏板便可實(shí)現(xiàn)勻速行駛，減輕駕駛員疲勞。然而車流速度總是變化的，當(dāng)前車減速時(shí)便需要駕駛員主動(dòng)踩踏制動(dòng)踏板，定速巡航功能也相應(yīng)失效。銳界2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，開(kāi)啟該功能后，安裝在車輛前部的雷達(dá)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛，當(dāng)前車減速時(shí)會(huì)通過(guò)適當(dāng)制動(dòng)車輪與減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的方式進(jìn)行減速；當(dāng)前方車輛提速或無(wú)車時(shí)，會(huì)自動(dòng)提速至此前所設(shè)置的巡航速度，在無(wú)需駕駛員干預(yù)的情況下即可使車輛與前車始終保持安全距離。

⑥ ACS低速安全系統(tǒng)

銳界2018款 EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版搭載的ACS低速安全系統(tǒng)即我們常說(shuō)的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在時(shí)速低于80km/h時(shí)即可開(kāi)啟，通過(guò)位于前擋風(fēng)玻璃上方的傳感器監(jiān)測(cè)與前方車輛距離，當(dāng)車距過(guò)近而此時(shí)駕駛者尚未采取制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車，并通過(guò)警示音提醒駕駛者，在一定程度上減少追尾事故的發(fā)生。

總結(jié)：

從文章中可以看出，銳界2018款EcoBoost245 四驅(qū)尊銳型7座Plus版所搭載的車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及低速安全系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置可謂十分超值，對(duì)于駕乘人員的保護(hù)也提供了積極作用，這些安全配置就像一位“老司機(jī)”，在無(wú)形中為你保駕護(hù)航。當(dāng)然，主動(dòng)安全配置更多的是起到輔助駕駛功能，日常駕駛過(guò)程中還需多加小心，注意行車安全。