市場份額超25%！北汽新能源將再推2款純電SUV
北汽新能源作為世界500強企業(yè)北汽集團旗下的新能源公司，經過8年的市場打拼，2017年全年銷售新車超過10萬輛，同比增長97.7%，連續(xù)5年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍，并成為全球純電動車銷量最高的品牌。北汽新能源目前已經在純電動汽車技術、產品、渠道、銷量、服務和商業(yè)模式等各個方面實現了全面領先，并且不斷豐富產品矩陣。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀在與網上車市溝通時表示，北汽新能源目前的市場份額已經攀升至25.5%，上升了3%，在2018年下半年，還會推出EX3與EX5這2款全新純電動SUV。
推出全新智能行車系統
在本次北京車展中，北汽新能源為廣大消費者帶來了許多全新的技術與產品，展臺有很多的亮點，李一秀介紹道，北汽新能源在北京車展中上市了純電動轎車——EU5，補貼后全國統一售價為12.99-16.19萬元，并同步發(fā)布了“達爾文系統”。這套整車人工智能系統，凝聚著北汽新能源對科技創(chuàng)新的不斷追求，和用戶體驗的深入理解，具有解放人、愉悅人、自成長三大特點。
對于達爾文系統，可能許多消費者還不太了解，簡單來講就是它能用“智能”解放駕駛者。通過和百度、博世、哈曼等國內外一流合作伙伴合作，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座艙監(jiān)測、代客泊車等在內的智能駕駛功能，能帶來解放雙腳、雙手、雙眼的極致體驗，駕乘者只要記得坐到車上來，其他的事情都將由達爾文系統搞定。未來，達爾文系統將不僅是關心車、更要關心人、關心駕駛者，成為一個有溫度的伙伴。
今年將沖擊15萬輛年銷目標
2018年第一季度，北汽新能源銷售新車超過2萬輛，同比增幅達到了80%，在競爭日益激烈的國內新能源車市場中，能保持如此高增長態(tài)勢實屬不易。李一秀表示，2018年市場、產品、技術、生態(tài)，新能源汽車整個產業(yè)鏈將發(fā)生又一輪高速和明顯的變化，新能源汽車領域的整個產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術都在快速進步，尤其是人工智能技術。汽車“新四化”發(fā)展到今天，已經開始催生汽車產業(yè)不斷進化，也就是說汽車的概念將從交通工具到互聯網移動智能終端，再到交換載體，未來將成為移動生活伙伴。所以在整車人工智能體系內，核心就是智能電驅系統，這是重中之重，也是未來一定時間段內，新能源汽車產業(yè)中，企業(yè)核心競爭力的關鍵。
2018年也是北汽新能源的產品大年，今年初規(guī)劃了4款全新車型。其中，3月份上市的EX360目前面臨嚴重的供不應求，對于企業(yè)來講是一款走量的產品，而在4月25日又推出了EU5，進一步開拓了細分市場。今年下半年還會上市兩款新車，分別為純電動SUV——EX5與類似于SUV的跨界車——EX3，它們都會搭載全新的“達爾文系統”。在4款全新產品的助力下，北汽新能源的全年銷量目標為15萬輛。
制定并實施海外出口戰(zhàn)略
北汽新能源在純電動領域的市場表現非常優(yōu)異，已經領先了國內的競爭對手，那么企業(yè)是否已經著手布局海外市場，讓銷量成績更上一個臺階。李一秀說道，北汽新能源沒有從競爭對手這個角度來判斷市場發(fā)展。要從銷量來講，北汽新能源是純電動全國第一，全球第一。但如果從插電混動市場來看，比亞迪在這個細分市場中的銷量表現是全國第一、全球第一。所以在新能源車型的發(fā)展上，追求數量還是質量，各大企業(yè)的發(fā)展方向其實是不一樣的。
比如它們分別在車聯網、燃料電池或者互聯網領域可能都有自己不同的亮點，所以北汽新能源一直秉承的理念是“越開放越成長”，之前還和比亞迪做出了技術和產業(yè)鏈的融合。目前國內新能源領域的產業(yè)鏈是一個非常開放的狀態(tài)，而海外市場也是這樣，已經到達了新時代的風口。無論是新能源化、新出行方式還是新零售等，這一輪中國新能源汽車發(fā)展的關注度明顯超過汽油車。
不單指市場，而是說中國在新能源汽車整個產業(yè)里面，政府主導的政策支持力度，社會化的普及力度，整個產業(yè)鏈的協同力度，技術進步的力度，都得到了國際市場的高度關注。目前在全球已經有接近30幾個國家在跟北汽新能源研討不同形式的海外出口業(yè)務，企業(yè)已經把海外出口作為未來的戰(zhàn)略之一。
提出具有前瞻性的車電價值分離方案
談到新能源車，很多人會覺得價格很高，同一個尺寸級別的電動車比燃油車貴出4萬甚至5萬，導致很多人覺得新能源只有依靠國家補貼才能生存下去。但國家補貼早晚會取消，新能源車要想比燃油車有競爭力，最大的問題就是電池，電池衍生出來的價值空間并沒有被充分挖掘。燃油車可以完全消耗油箱里的燃油，但是任何一個車主都沒能把電池能量用到100%，甚至退出的時候還帶著80%以上的能量水平。
李一秀在談到這個問題的時候，表現出前瞻的思考性，他表示，新能源車目前還處于初級發(fā)展階段，對于未來的運營方式，北汽新能源提出了自己的解決方案，即車電價值分離，就是不把電池的價值百分之百的附加到消費者首次購買費用上，車電價值分離很重要的是車電物理分離。2017年11月3日，北汽新能源發(fā)布了“擎天柱計劃”，到2022年，北汽新能源將累計投資100億元，在全國建成3000座光儲換電站，投放換電車輛50萬輛。
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