騰勢全面進入奔馳網(wǎng)絡(luò) 4S店數(shù)量年底將翻倍
騰勢車型自推出以來，一直保持著純電動汽車同期內(nèi)最長的續(xù)航里程，3月下旬上市的騰勢500，相比老款車型續(xù)航增長近100km。網(wǎng)上車市與深圳騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁胡曉慶進行交流，她向網(wǎng)上車市表示：騰勢目前看重的還是對用戶的服務(wù)，今年將借助奔馳渠道，全國經(jīng)銷商數(shù)量將增至60家。
目前騰勢在全國有28家專營店和奔馳聯(lián)合店，未來增加的網(wǎng)點基本以奔馳聯(lián)合店為主，騰勢500可在奔馳聯(lián)合店內(nèi)進行銷售、售后保養(yǎng)等服務(wù)，借助股東方優(yōu)勢，實現(xiàn)服務(wù)渠道高質(zhì)量覆蓋。
借助股東優(yōu)勢，實現(xiàn)渠道高質(zhì)量覆蓋
騰勢目前除自身的專營銷售網(wǎng)絡(luò)外，還在奔馳聯(lián)合店內(nèi)進行銷售。胡曉慶表示：“渠道是騰勢的相對優(yōu)勢之一，今年借助奔馳，騰勢會擴充至20多個城市、60個渠道，基本全國省會城市都有騰勢的網(wǎng)點，而且是在奔馳體系內(nèi)，其車型會在聯(lián)合店銷售、保養(yǎng)。”
恰好在幾乎整整一年前，騰勢官方宣布，與梅賽德斯-奔馳中國部分戰(zhàn)略合作伙伴進行合作，從2017年4月19日開始，騰勢進入奔馳的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陸續(xù)在北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等地13家奔馳經(jīng)銷商店提供銷售或售后服務(wù)。騰勢與奔馳、smart車型共同銷售，這對騰勢而言，無論是渠道擴展，還是打造品牌知名度，均是相當(dāng)強大的助力。作為股東方的戴姆勒集團，對騰勢的支持不僅體現(xiàn)在資金、技術(shù)的注入，還有品牌層面的“捆綁”，足以看出在中國新能源市場環(huán)境下，戴姆勒對騰勢的信心和看好其發(fā)展前景。
為用戶降低用車成本
新能源汽車補貼退坡對用戶的選擇，和騰勢以及其他電動車企業(yè)盈利能力均有影響，胡曉慶表示：“一方面，國家補貼的要求是扶優(yōu)扶強，要求技術(shù)雄厚，能耗合理騰勢依托比亞迪在優(yōu)勢不斷地優(yōu)化。另一方面，對客戶端來講，騰勢車型在整個生命周期過程當(dāng)中，使用成本（包括維修保養(yǎng)、置換成本）都是綜合性的。除了產(chǎn)品本身跟隨國家的指導(dǎo)方向優(yōu)化升級，如能耗降低外，也在使用周期內(nèi)，從購買成本、二手車保值以及維修保養(yǎng)降低客戶費用，讓客戶選得更值、選得更好。”
在騰勢500上市之時，“騰勢心安智選服務(wù)”4大超值政策也隨之推出，從選車、換購、用車和保養(yǎng)整個全鏈條為用戶考慮，將側(cè)重服務(wù)的企業(yè)布局重點表現(xiàn)滿滿。
產(chǎn)品升級，銷量上漲
隨著電動車市場的火熱與騰勢產(chǎn)品力的保障，騰勢2017年銷量同比翻番，增幅達106％。隨著多方位升級的騰勢500的上市，表現(xiàn)繼續(xù)走俏，胡曉慶介紹道：“騰勢500從3月份表現(xiàn)非常不錯，訂單取得與同期相比明顯的增長，目前開局喜人。”
騰勢500共推出兩款車型，補貼后售價為29.88萬元和32.88萬元（以北京地區(qū)為例），換裝70kWh電池組，綜合工況續(xù)航里程相比騰勢400提升了99km，達到451km。對于新車的熱銷原因，胡曉慶表示：“騰勢500雖然產(chǎn)品力升級了，價格并沒有漲（頂配車型下降3.8萬），客戶認(rèn)知度更加提升。在去年底，騰勢老款車型就已基本停售，騰勢500上市之前已開始預(yù)售，表現(xiàn)搶眼。”
可靠性大幅增強
騰勢從誕生之初，便定位高端，從其價格便可見一斑，而來自國內(nèi)多家自主純電動車汽車和造車新勢力的沖擊，其競爭壓力不言而喻。胡曉慶笑談：“本屆車展很熱鬧，很多品牌和產(chǎn)品在參展，這更說明騰勢的選擇是對的。騰勢500作為標(biāo)桿產(chǎn)品，不論是續(xù)航里程還是安全性可靠性，我們都充滿信心。”騰勢500不僅僅是在外觀、內(nèi)飾等方面均有提升，且綜合能耗降低，綜合續(xù)航里程造型升級，安全品質(zhì)也有所優(yōu)化。
胡曉慶表示：“對于市場而言，騰勢500是用戶可以選擇的可靠產(chǎn)品，騰勢從初代車型至今累計交付超過一萬輛，可靠性具有標(biāo)桿意義，希望能夠給客戶提供精準(zhǔn)的、有效的產(chǎn)品服務(wù)組合。”
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