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2018年6月2日，網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合深港澳國(guó)際車(chē)展組委會(huì)，舉辦了“首屆豪華品牌汽車(chē)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)論壇”。來(lái)自全球不同豪華品牌的多位在華車(chē)企高層領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動(dòng)。論壇期間，到場(chǎng)高層來(lái)賓圍繞豪華品牌在當(dāng)下中國(guó)的市場(chǎng)中的品牌定位和用戶的需求做出了深入探討，并為本土豪華品牌的發(fā)展提供了嶄新的思路。

在互動(dòng)論壇討論環(huán)節(jié)中，深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售市場(chǎng)部副總裁胡曉慶表示：如今，人們的消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，騰勢(shì)將根據(jù)這一趨勢(shì)，著力打造符合消費(fèi)者期待的新能源產(chǎn)品，并助力騰勢(shì)獲得更多的市場(chǎng)青睞。

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境使其面臨著巨大的挑戰(zhàn)。胡曉慶坦言：“消費(fèi)者的價(jià)格敏感度越來(lái)越高，關(guān)稅下調(diào)會(huì)讓很多本土高端品牌，包括新勢(shì)力，面臨著更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。”而從免稅、補(bǔ)貼、牌照角度看，盡管新能源已經(jīng)享受了足夠多的國(guó)家紅利，但關(guān)稅下調(diào)還是讓外資品牌不斷縮小與本土品牌的價(jià)格差，進(jìn)一步消耗自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，包括尚未實(shí)現(xiàn)交付的新勢(shì)力在內(nèi)，中國(guó)新能源車(chē)企也正在面臨比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

提到新能源汽車(chē)，牌照、補(bǔ)貼永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的話題，這兩點(diǎn)很大程度上左右著消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)產(chǎn)品，甚至很多人為了牌照去買(mǎi)一些低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品。未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)要做大，必須讓消費(fèi)者從觀念上最大限度地去掉這些政策因素，更多地進(jìn)行市場(chǎng)化調(diào)節(jié)。

“對(duì)于新能源汽車(chē)的用戶，和高端品牌的用戶，其實(shí)大家都有一個(gè)對(duì)品質(zhì)的要求，不管是年輕化，還是價(jià)格上的敏感度變成什么樣，但是如果一個(gè)客戶愿意掏一定的錢(qián)來(lái)買(mǎi)這個(gè)產(chǎn)品，他一定還是看中了其本身的產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)和整個(gè)過(guò)程中的感受。騰勢(shì)要做的和正在做的就是讓相對(duì)少的人群體驗(yàn)一下，讓用戶選擇高端的新的品牌。”胡曉慶表示。

騰勢(shì)作為一個(gè)戴姆勒入股的高端電動(dòng)車(chē)品牌，尤其是跨界在傳統(tǒng)勢(shì)力和新勢(shì)力之間的高端品牌，現(xiàn)階段相對(duì)較小的市場(chǎng)覆蓋人群是限制其快速發(fā)展的瓶頸。不過(guò)，隨著人們消費(fèi)觀念的不斷升級(jí)，越來(lái)越多的用戶已經(jīng)開(kāi)始更多地去注重產(chǎn)品的品質(zhì)，而并非出于政策驅(qū)動(dòng)。相信未來(lái)市面上見(jiàn)到的新能源產(chǎn)品，更多的還是以注重高續(xù)航、高質(zhì)量的產(chǎn)品為主。

值得一提的是，如今騰勢(shì)的客戶群體已經(jīng)正在悄悄發(fā)生改變。“目前我們接觸到的騰勢(shì)客戶中，尤其是在北京地區(qū)，有很多85后、90后年輕人。騰勢(shì)產(chǎn)品補(bǔ)貼后的落地價(jià)在30萬(wàn)左右，這樣的價(jià)格并不便宜，但這些年輕用戶最終還是選擇了騰勢(shì)，我想更多的是他們?cè)谙M(fèi)觀念上的轉(zhuǎn)變。”胡曉慶分析道。

近年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力層出不窮，傳統(tǒng)廠商也不斷發(fā)力新能源市場(chǎng)。但在該領(lǐng)域起步更早、但作風(fēng)低調(diào)的騰勢(shì)推出的車(chē)型卻一直保持著同級(jí)別中最長(zhǎng)的續(xù)航里程。此外，戴姆勒、比亞迪兩大股東也在資金和技術(shù)上也給予了騰勢(shì)很大的支持。

今年4月份，騰勢(shì)發(fā)布了“心安之源”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略是基于騰勢(shì)多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的洞察，以及多年的行業(yè)深耕與積淀，鑄就了騰勢(shì)的產(chǎn)研模式、體驗(yàn)?zāi)Ｊ?、服?wù)模式、渠道模式。“心安之源”包含了騰勢(shì)對(duì)行業(yè)的理解、在行業(yè)中的長(zhǎng)期實(shí)踐以及騰勢(shì)自身特點(diǎn)。

面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的新能源市場(chǎng)，如何把握并滿足用戶的核心需求、拓展足夠豐富的銷(xiāo)售渠道以及更好的售后服務(wù)等，是騰勢(shì)以及新能源車(chē)企“亟待”解決的體系化難題。但從現(xiàn)階段來(lái)看，騰勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。